Szyny staloweWiadomo, że są integralną częścią torów kolejowych. Szyny stalowe i inne elementy złączne kolejowe wspierają system torów kolejowych, w tympodkłady kolejowe, złącza szynowe, kolec kolejowy, zaciski szynowe, śruby i nakrętki do torówitp. Stalowe szyny znajdują się zawsze w niepozornym miejscu, aby pociąg mógł go zmiażdżyć i poprowadzić. Nowoczesna szyna stalowa wykonana jest ze stali. Railsy nie były takie na początku swoich narodzin, ani nawet w obecnym materiale. Początkowo był to kawałek kwadratowego drewna, później drewno owinięto żelazną folią. Wraz ze wzrostem prędkości i masy pociągu, materiał szyn stopniowo staje się stalowy. W dzisiejszych czasach, wraz ze wzrostem prędkości pociągów i nacisku osi, poprawą wymagań dotyczących stateczności, doskonaleniem procesów produkcyjnych i produkcyjnych, klasyfikacja szyn staje się coraz bardziej szczegółowa.
Jaka stal jest używana w szynach?
W kolejnictwie wykorzystuje się głównie stal wysokowęglową{{0}, często z dodatkiem manganu, ze względu na jej twardość, odporność na zużycie i wytrzymałość, przy czym powszechne są gatunki takie jak R260 i R350HT, czasami wzbogacane pierwiastkami takimi jak chrom, wanad lub niob w celu uzyskania lepszych parametrów, a także poddane obróbce cieplnej-w celu uzyskania jeszcze większej wytrzymałości.
Kluczowe typy i kompozycje:
Stale węglowe-manganowe: najbardziej rozpowszechniony węgiel równoważący (0,6–1,2%) pod względem twardości z manganem (0,8–1,7%) pod względem wytrzymałości i odporności na zużycie.
Stale stopowe: zawierają dodatkowe pierwiastki, takie jak wanad (V), niob (Nb) lub chrom (Cr), co zapewnia doskonałą wytrzymałość, odporność na zużycie i trwałość zmęczeniową.
Stal-poddana obróbce cieplnej:-szyny walcowane na gorąco są poddawane dalszej-obróbce cieplnej (np. R350HT) w celu udoskonalenia ich mikrostruktury, co znacznie zwiększa twardość i żywotność.
Skład chemiczny stali torowej
| NIE. | Element | Funkcjonować |
|---|---|---|
| 1 | C | Popraw wytrzymałość, twardość i odporność szyny na zużycie. Zawartość węgla w szynach krajowych wynosi od 0,65% do 0,82%. Gdy zawartość węgla jest stosunkowo wysoka, stal staje się krucha, a jej wskaźnik plastyczności zostanie znacznie obniżony. Jednocześnie zwiększy to ryzyko pojawienia się białych plam na stali. |
| 2 | Si | Łatwo łączy się z utlenianiem i może odgrywać rolę usuwania pęcherzyków w metalu. Stal zawiera odpowiednią ilość krzemu, który może poprawić twardość i odporność stali na zużycie. Zawartość krajowej stali kolejowej wynosi na ogół 0159-0,9%, ale zbyt duża zawartość spowoduje, że stal będzie twarda i krucha, a w spoinie łatwo będzie wytworzyć pory. |
| 3 | Mn | Jest to korzystny pierwiastek, który może poprawić wytrzymałość i odporność stali na zużycie oraz zwiększyć jej wytrzymałość. Może usuwać szkodliwe wtrącenia tlenku żelaza i siarczków ze stali. Zawartość manganu jest ogólnie kontrolowana w zakresie od 0,6% do 1,54%. Stal o zawartości manganu większej niż 1,2% nazywana jest stalą średniomanganową, a jej odporność na zużycie jest bardzo wysoka. |
| 4 | Cu | To korzystny element. Stal zawiera niewielką liczbę związków miedzi, które mogą poprawić odporność zmęczeniową i odporność stali na korozję. Zawartość miedzi w szynach stalowych do użytku domowego wynosi zazwyczaj od 0,10% do 0,40%. Jeśli proces walcowania-szyny zawierającej miedź nie jest prawidłowy, na powierzchni szyny-pojawią się pęknięcia przypominające ryby |
| 5 | P | To szkodliwy element. Największym zagrożeniem związanym z fosforkami jest zmniejszenie plastyczności i wytrzymałości stali. Szczególnie w niskich temperaturach zwiększa się kruchość stali na zimno, co łatwo prowadzi do pękania szyn, a jej zawartość jest kontrolowana na poziomie nie większym niż 0,04%. |
| 6 | S | Siarka jest szkodliwym pierwiastkiem. Często pozostaje w stali w postaci granulek. Podczas walcowania szyna jest zwijana wraz ze stalą w arkusze, co powoduje rozwarstwianie lub pęknięcia wzdłużne szyny. Ilość siarki jest kontrolowana na poziomie nie większym niż 0,05% |
Dlaczego te stale?
Wysoka wytrzymałość i twardość: wytrzymuje duże obciążenia i jest odporna na odkształcenia.
Odporność na zużycie: wytrzymuje ciągłe tarcie i uderzenia kół pociągu.
Wytrzymałość: Aby zapobiec kruchemu pękaniu pod wpływem naprężenia.
Jako profesjonalny dostawca szyn torowych, GNEE RAIL może dostarczyć różne standardowe szyny stalowe, takie jak amerykańskie, BS, UIC, DIN, JIS, australijskie i południowoafrykańskie, które są stosowane w liniach kolejowych, dźwigach i górnictwie węgla.
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Lekka kolej | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Ciężka kolej | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Klasyfikacja | ROZMIAR (mm) | masa teoretyczna | |||||||||
| wysokość | szerokość dołu | szerokość głowy | głębokość talii | ||||||||
| Szyna dźwigowa | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||