Pręt skrajni kolejowej
KOLEJ GNEEjest profesjonalnym producentem i globalnym dostawcąPręty rozstawowe, dostarczając skuteczne rozwiązania w zakresie kontroli szerokości toru dla systemów kolejowych, górniczych i przemysłowych. Dzięki solidnej wiedzy specjalistycznej w zakresie elementów złącznych i elementów torów kolejowych firma GNEE RAIL dostarcza pręty pomiarowe zaprojektowane w celu utrzymania prawidłowego odstępu między szynami i zwiększenia stabilności torów zarówno w stałych, jak i tymczasowych instalacjach kolejowych.
Pręty rozstawowe GNEE RAIL są produkowane z-wysokiej jakości stali węglowej lub stali stopowej, poddawane obróbce poprzez precyzyjne cięcie, gwintowanie i formowanie. Aby zapewnić długoterminową-trwałość w trudnych warunkach zewnętrznych, stosuje się obróbkę powierzchniową, taką jak-cynkowanie ogniowe lub-powłoka antykorozyjna. Każdy pręt pomiarowy jest produkowany zgodnie ze ścisłymi tolerancjami wymiarowymi, aby zagwarantować dokładną kontrolę grubości i niezawodne działanie pod obciążeniami operacyjnymi. Cała działalność produkcyjna jest zarządzana w ramachSystem zarządzania jakością posiadający certyfikat ISO 9001, obejmujący kompleksowe kontrole obejmujące jakość materiału, wytrzymałość mechaniczną i grubość powłoki.
Zaprojektowane z myślą o kompatybilności z różnymi profilami szyn i systemami mocowania, pręty wzorcowe GNEE RAIL są szeroko stosowane na łukach, rozjazdach, mostach i odcinkach o dużych siłach poprzecznych. Można zapewnić niestandardowe długości, typy gwintów, końcówki i specyfikacje powłok, aby spełnić różne międzynarodowe standardy i wymagania projektu.
Z produktami eksportowanymi doponad 150 krajów i regionówGNEE RAIL nie tylko dostarcza pręty skrajni, ale także oferuje pełną gamę produktów do mocowania szyn, w tym zaciski szynowe, śruby, płyty podstawy, podkłady i przekładki szynowe, wraz ze wsparciem technicznym i wytycznymi dotyczącymi montażu. Firma GNEE RAIL pozostaje zaangażowana w dostarczanie niezawodnych produktów i-długoterminowej wartości dla projektów globalnej infrastruktury kolejowej.
-
![Pręty rozstawcze torów kolejowych]()
Pręty rozstawcze torów kolejowychPręt skrajni to rodzaj elementu stalowego używanego do łączenia ze sobą dwóch szyn u dołu pręta skrajni, aby poprawić stabilność boczną szyn i poprawić-wytrzymałość toru kolejowego.Więcej -
![Paski mierników linii kolejowych]()
Paski mierników linii kolejowychPłyty mierników linii kolejowej lub pręty w skrajni są zwykle stosowane, aby zapobiec rozciąganiu lub przechyleniu szyn w celu ustabilizowania szyn w określonej odległości.Więcej -
![Izolowane i nieizolowane-Typy torów szynowych]()
Izolowane i nieizolowane-Typy torów szynowychPręt rozstawowy, zwany także drążkiem rozporowym lub drążkiem rozporowym, jest prętem konstrukcyjnym, który jest specjalnie zaprojektowany do łączenia dwóch stalowych szyn na dole szyny, aby...Więcej -
![Pręt ściągający do torów szynowych do mocowania kolei]()
Pręt ściągający do torów szynowych do mocowania koleiPręty skrajni kolejowe (znane również jako cięgna skrajni) to pręty łączące dna dwóch szyn na torze kolejowym. Ich główną funkcją jest utrzymanie szerokości toru, poprawa stabilności bocznej toru,...Więcej -
![Pręty ściągające skrajni kolejowej]()
Pręty ściągające skrajni kolejowejŚciągi skrajni są ważnym wyposażeniem linii kolejowej. Wykorzystuje pręt do połączenia dwóch szyn w dolnej części szyny, aby poprawić stabilność boczną szyny i poprawić zdolność toru do utrzymania...Więcej -
![Pręt skrajni w mocowaniu kolejowym]()
Pręt skrajni w mocowaniu kolejowymPręt skrajni szynowej znajduje się na orbicie z prętem łączącym dwie szyny, w celu poprawy stabilności bocznej szyny, poprawy możliwości utrzymywania toru torów. Niektóre linie posiadają obwód...Więcej -
![Pręty rozstawu torów]()
Pręty rozstawu torówPręt skrajni jest rodzajem materiału torowego używanego do utrzymywania toru w skrajni poprzez poprawę stabilności bocznej szyny. Jest to bardzo ważny dodatek wzmacniający tory kolejowe. Pręty...Więcej -
![Ściągi skrajni kolejowej -Elementy złączne do torów kolejowych]()
Ściągi skrajni kolejowej -Elementy złączne do torów kolej...Pręt skrajni szynowej, znany również jako drążek skrajni lub drążek skrajni, to stalowy korbowód instalowany pomiędzy dwiema szynami. Stosowany jest głównie w celu poprawy stabilności bocznej toru...Więcej -
![Pręty sterujące skrajniami jedno- i dwustronnymi]()
Pręty sterujące skrajniami jedno- i dwustronnymiPręt skrajni szynowej nazywany jest również drążkiem skrajni lub drążkiem skrajni. Jak sama nazwa wskazuje, pręt skrajni to pręt członowy, który został specjalnie zaprojektowany do łączenia dwóch...Więcej -
![Pręty kontrolne z pojedynczą i podwójną końcówką]()
Pręty kontrolne z pojedynczą i podwójną końcówkąGnee Rail produkuje pręty pomiarowe w wersji z pojedynczym i podwójnym końcem, oba oferowane w wersjach izolowanych i nieizolowanych. Nasze izolowane pręty pomiarowe są wykonane z izolacji na...Więcej -
![Pręty rozstawowe]()
Pręty rozstawowePręt skrajni, zwany także drążkiem skrajni lub drążkiem skrajni, to pręt członowy, który jest specjalnie zaprojektowany do łączenia dwóch stalowych szyn na dole szyny, aby chronić szyny przed...Więcej -
![Pręty skrajni używane w liniach kolejowych]()
Pręty skrajni używane w liniach kolejowychPręt skrajni to rodzaj elementu stalowego, który służy do łączenia ze sobą dwóch szyn u dołu pręta skrajni, aby poprawić stabilność boczną szyn i poprawić zdolność utrzymywania skrajni toru...Więcej
Dlaczego warto wybrać nas
Usługa z jednym-przystankiem
Oferujemy pełną gamę usług spełniających wszystkie potrzeby klientów w zakresie systemów przytwierdzeń szyn, od projektowania i produkcji po instalację i konserwację.
Zaangażowanie w jakość
Jakość jest naszym najwyższym priorytetem i przestrzegamy rygorystycznych środków kontroli jakości w całym procesie produkcyjnym, aby dostarczać produkty, które spełniają lub przekraczają standardy branżowe.
Rynek-Rozwiązania ukierunkowane
Jesteśmy na bieżąco z trendami i rozwojem rynku, aby dostarczać innowacyjne rozwiązania, które odpowiadają bieżącym wyzwaniom i przewidują przyszłe potrzeby.
Profesjonalny zespół techniczny
Nasz zespół ekspertów wnosi wieloletnie doświadczenie i specjalistyczną wiedzę, aby zapewnić, że Twój system przytwierdzeń szynowych zostanie zaprojektowany tak, aby spełniał najwyższe standardy jakości i wydajności.
Podejście{{0}skoncentrowane na kliencie
Priorytetem jest dla nas zadowolenie klienta i staramy się zrozumieć i spełnić jego unikalne wymagania. Nasze-zorientowane na klienta podejście gwarantuje, że Twoje potrzeby zostaną spełnione szybko i skutecznie.
Rynek sprzedaży
Nasze produkty kolejowe są eksportowane do ponad 150 krajów i regionów na całym świecie, w tym do Stanów Zjednoczonych, Rosji, Indii, Kanady, Brazylii, Republiki Południowej Afryki, Meksyku, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Bangladeszu, Kenii, Iraku, Nikaragui, Laosu, Monako i nie tylko.
Pręt skrajni kolejowej
Pręt skrajni służy do połączenia dwóch szyn u podstawy, aby zwiększyć stabilność boczną i pomóc torowi w utrzymaniu prawidłowej szerokości toru. Na niektórych liniach kolejowych stosuje się obwody torowe, a między prętami skrajni umieszcza się izolowane elementy, aby zapewnić odpowiednią izolację galwaniczną.
|
Waga |
16kg |
|
Średnica |
32mm |
|
Długość |
1750 mm |
|
Regulowane części |
Głowa |
|
Odpowiedni model szyny |
38 LUB 43 |
|
NIE. |
Typ |
Numer modelu |
Na wagę (kg) |
|
1 |
Zwykły drążek kierowniczy |
M32*1810 |
15.2 |
|
2 |
Zwykły drążek kierowniczy |
M36*1810 |
18.7 |
|
3 |
Izolowany pręt pomiarowy w środku |
M32*1810 |
16.6 |
|
4 |
Izolowany pręt pomiarowy w środku |
M36*1810 |
21 |
Pręt skrajni szynowej charakteryzuje się rozsądną konstrukcją, prostą konstrukcją, niezawodnym działaniem, wygodnym montażem, kompaktowymi rozmiarami i oszczędza zarówno robociznę, jak i materiały. W porównaniu z tradycyjnymi prętami pomiarowymi zmniejsza zużycie surowca i koszty przetwarzania.
Pręt skrajni składa się głównie z zacisków torowych, elementów złącznych i dwóch korpusów prętów. Końce korpusów prętów są połączone łącznikiem, który zawiera tuleję izolacyjną. Wokół rękawa izolacyjnego znajduje się kurtka. Zarówno końcówki drążków, jak i płaszcz zawierają struktury blokujące — albo połączenia gwintowe, albo co najmniej jedno połączenie szczelinowe. Kurtka może być typu zintegrowanego lub dzielonego. Z wyjątkiem struktury łączącej, zewnętrzna powierzchnia pręta oraz wewnętrzna i zewnętrzna powierzchnia płaszcza są gładkie i nie mają uskoków.
Zalety pręta torowego
Precyzyjna regulacja szerokości toru
Dzięki-precyzyjnej konstrukcji nasze pręty skrajni zapewniają stabilną szerokość toru w różnych warunkach, skutecznie zmniejszając ryzyko deformacji toru.
Wyjątkowa trwałość
Nasze produkty, wykonane z-wysokiej jakości stali i poddane-technologii antykorozyjnej, są odporne na zużycie-i uderzenia-. Wytrzymują ekstremalne warunki pogodowe i długotrwałe-użytkowanie, znacznie wydłużając żywotność.
Łatwa instalacja i konserwacja
Zoptymalizowana struktura umożliwia szybką i łatwą instalację, skracając czas pracy i minimalizując częstotliwość konserwacji, co ostatecznie obniża-terminowe koszty operacyjne.
Indywidualne rozwiązania
Oferujemy niestandardowe pręty skrajni szynowe dostosowane do konkretnych wymagań, spełniające unikalne potrzeby różnych linii kolejowych, aby zapewnić maksymalne możliwości adaptacji i bezpieczeństwo.
Struktura
Pręt skrajni składa się głównie z żelaznego zacisku, elementów złącznych i dwóch korpusów prętów. Końce dwóch korpusów prętów są połączone łącznikiem, który zawiera tuleję izolacyjną. Wokół rękawa izolacyjnego znajduje się kurtka. Zarówno końce korpusów prętów, jak i otwory w płaszczu są zaprojektowane ze wzajemnymi konstrukcjami łączącymi, które mogą być gwintowane lub posiadać co najmniej jedną sekcję szczelinową. Kurtka może być jednoczęściowa-(integralna) lub dzielona. Oprócz struktury łączącej zewnętrzna powierzchnia pręta oraz wewnętrzna i zewnętrzna powierzchnia płaszcza są gładkie i pozbawione schodków.
Pręt skrajni jest istotnym elementem linii kolejowej. Jeżeli na danym odcinku toru brakuje wystarczającej liczby prętów skrajni, może to prowadzić do odchyleń skrajni. Przejazd pociągu przez taki odcinek może skutkować niewielkimi wykolejeniami, a w poważnych przypadkach przewróceniem się pociągu – z potencjalnie katastrofalnymi skutkami.
Izolowany cięgno pomiarowe to specjalistyczne narzędzie stosowane do wierceń kolejowych i konserwacji torów. Oferuje szybki montaż i demontaż, zapewniając bezpieczeństwo podczas jazdy pociągu. Pręty te można obrabiać przy użyciu-wierteł drążonych ze stali stopowej szybkotnącej, co zapewnia krótki czas wiercenia, wysoką precyzję i długą żywotność. Sprzęt produkcyjny jest wyposażony w układ chłodzenia wrzeciona ze-zbiornikiem chłodziwa pod wysokim ciśnieniem, co zwiększa wydajność.
Ze względu na różne szerokości torów, pręty skrajni można podzielić na typy dla torów o rozstawie 762 mm, 900 mm i 1450 mm, o średnicach prętów 20, 22, 32 i 36 mm. Na żądanie dostępne są również pręty pomiarowe o niestandardowych-formatach. Pręty te są powszechnie stosowane w obszarach zwrotnic, gdzie ich główną rolą jest minimalizacja wzdłużnych przemieszczeń szyn i utrzymanie szerokości toru. Pręt łączy dwie szyny, zwiększając stabilność boczną i zachowanie skrajni.
Modele prętów rozstawowych Common Rail stosowane w Chinach obejmują:
18×870, 20×870, 22×880, 22×1050, 24×1050, 24×1250, 28×1810, 28×1850 i inne.
Funkcja prętów torowych
Pręty skrajni odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu integralności torów kolejowych. Jeżeli w krytycznych obszarach brakuje prętów skrajni, może wystąpić odchylenie od szerokości toru, zwiększając ryzyko wykolejenia pociągu, co może prowadzić do poważnych konsekwencji.
Aby zapobiec takim zdarzeniom, do zabezpieczenia szyn i utrzymania prawidłowego rozstawu stosuje się pręty wzorcowe. Działają poprzez przyłożenie równych i przeciwnych sił osiowych wzdłuż wału pręta, co powoduje odkształcenie osiowe (wydłużenie lub ściskanie). Ten rozkład sił klasyfikuje pręt jako pręt naprężający lub pręt ściskany.
Na każdym połączeniu prętów na płycie środkowej można zainstalować-specjalnie ukształtowane pręty ze wzmocnionej stali, aby zapobiec rozszerzaniu się blachy łączącej szyny i zmniejszyć szczelinę wzdłużną na złączach szyn. Aby zapewnić trwałość, zaleca się zabezpieczenie-środkowej części pręta o długości 10 cm. Rozmiar prętów i rozstaw należy dobrać w oparciu o wymaganą szerokość rozstawu, a odstęp między złączami lub krawędziami wynosi zazwyczaj 25–35 cm.
Nasza certyfikacja
Często zadawane pytania
Jako jeden z najbardziej profesjonalnych producentów i dostawców prętów torowych w Chinach wyróżnia nas jakość produktów i niska cena. Zapewniamy, że kupisz tani pręt skrajni w magazynie tutaj z naszej fabryki. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać spersonalizowaną usługę.