Jaka jest wysokość szyny dźwigu A55?

Jaka jest wysokość szyny dźwigu A55?

Standardowa wysokośćSzyna dźwigowa A55jest dokładnie65 mm. Pomiar ten jest zdefiniowany w normie DIN 536-1:1991, która klasyfikuje A55 jako „niski-profil". W przeciwieństwie do wyższych torów kolejowych, A55 ma przysadzistą geometrię,-gdzie podstawa jest znacznie szersza niż wysokość,-aby zapewnić maksymalną stabilność ciężkich dźwigów przemysłowych.

• Wysokość całkowita (h):65 mm

• Szerokość podstawy (b₂):150 mm

• Szerokość główki (b₁):55 mm

• Grubość wstęgi (y):31 mm

• Masa teoretyczna:Około 31,8 kg/m

Jakie są zalety profilu szynowego DIN 536 A55 o wysokości 65 mm?

Szyna DIN 536 A55 to specjalistyczny profil szyny dźwigowej przeznaczony przede wszystkim do zastosowań związanych z-dużymi obciążeniami, gdzie wymagany jest nisko położony środek ciężkości i wysoka stabilność boczna.

Wysoka stabilność boczna:Profil A55 posiada szeroką podstawę (150 mm) w stosunku do jego wysokości (65 mm). Ta geometria zapewnia ogromną powierzchnię, która skutecznie rozkłada obciążenia pionowe i, co ważniejsze, jest odporna na intensywne siły boczne (boczne) generowane przez ruch dźwigu i przyspieszenie ciężkiego wózka.

Zmniejszone naprężenia strukturalne:Ze względu na krótką, przysadzistą konstrukcję moment zginający wywierany na szynę pod obciążeniem poziomym jest znacznie niższy niż w przypadku wyższych profili. Zmniejsza to ryzyko przechylenia szyn lub zmęczenia wstęgi, co ma kluczowe znaczenie w-środowiskach przemysłowych o dużym obciążeniu.

Zoptymalizowany rozkład obciążenia

Głowica A55 ma szerokość 55 mm, co zapewnia znaczną powierzchnię styku z kołami dźwigu. Pomaga to:

• Minimalizuj ładowanie punktowe:Rozłożenie ciężaru zmniejsza nacisk zarówno na koło, jak i główkę szyny.

• Wydłuż żywotność komponentów:Obniżenie naprężeń kontaktowych zmniejsza z biegiem czasu stopień zużycia i „grzybienia” główki szyny.

Efektywna instalacja i konserwacja

Norma DIN 536 jest uznawana na całym świecie, dzięki czemu A55 jest kompatybilna z szeroką gamą standardowych systemów zacisków i podkładek. Jego niski profil często pozwala na łatwiejszą integrację z podłogami warsztatów, gdzie prześwit nad głową lub głębokość osadzenia szyn jest ograniczeniem.

Czy szyny dźwigowe A55 można stosować w zastosowaniach kolejowych?

Szyny dźwigowe DIN 536 A55 generalnie nie nadają się do standardowych zastosowań w kolejach pasażerskich i towarowych.Zostały zaprojektowane specjalnie do torów dźwigów przemysłowych, szyn trolejbusowych i-logistyki ciężkiej, ponieważ mają bardziej płaską, szerszą główkę i inny profil w porównaniu ze standardowymiTory kolejowe-odcinkowe.

Wytrzymałość belki a wsparcie fundamentu

Szyny kolejowe (npUIC60lub 136RE) działają jak belki ciągłe. Muszą być wysokie, aby zapewnić sztywność pionową wymaganą do rozłożenia szczelin pomiędzy podkładami (ściągami) bez zginania.

• Szyny kolejowe:Wysoki moment bezwładności, aby wytrzymać ugięcie nad szczelinami powietrznymi.

• Szyny dźwigowe A55:Przy wysokości zaledwie 65 mm brakuje im pionowej „głębokości” umożliwiającej rozpięcie podkładów. Zaprojektowano je do ciągłego podparcia na betonowym cokole lub dźwigarze stalowym. Użycie ich na podkładach prawdopodobnie doprowadziłoby do awarii szyn lub osiadania torów.

Interfejs koła i śledzenie

Koła kolejowe i koła dźwigowe mają niezgodną geometrię.

• Koła kolejowe:Są one zwężane (stożkowe) i poruszają się po „koronowanej” (zakrzywionej) główce szyny. To połączenie pozwala na „oscylację łowiecką”, która w naturalny sposób centruje pociąg na torze i pozwala mu pokonywać zakręty.

• Szyny dźwigowe A55:Posiadają płaską, szeroką główkę (55 mm) przeznaczoną do płaskich kół dźwigowych. Prowadzenie koła kolejowego na szynie A55 skutkowałoby powstaniem niewielkiej powierzchni styku, co prowadziłoby do ekstremalnych „naprężeń kontaktowych”, szybkiego zmęczenia metalu i wysokiego ryzyka wykolejenia, ponieważ szyna nie może ułatwiać-samocentrowania geometrii koła.

3. Zarządzanie siłami bocznymi

Standardowe tory kolejowe wykorzystują „środnik” szyny do pochłaniania dynamicznych sił poprzecznych pochodzących od-szybko jadących pociągów. A55 jest „przysadzisty”, aby wytrzymać masywny,-powolny nacisk boczny wózka dźwigowego, ale jego proporcje nie pozwalają na zastosowanie standardowych elastycznych systemów mocowania (takich jak zaciski E-lub zaciski SKL) stosowanych na stałe w kolejnictwie.

Często zadawane pytania

1. Czy wysokość szyny A55 zmienia się w zależności od gatunku materiału?

Nie, fizyczne wymiary szyny A55 są ustalone przez normę DIN 536-1. Niezależnie od tego, czy wybierzesz gatunek szyny dźwigowej S700, czy S900Q A55, wysokość pozostanie dokładnie 65 mm. Gatunek wpływa jedynie na wytrzymałość stali i odporność na zużycie.

2. Jak duże jest nakrycie głowy, zanim szyna A55 będzie wymagała wymiany?

Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku szyn dźwigowych DIN 536 a55 dopuszczalne jest pionowe zużycie główki wynoszące około 10-15% pierwotnej grubości główki. Jednakże należy zawsze zapoznać się z instrukcją bezpieczeństwa konkretnego dźwigu i lokalnymi normami przemysłowymi, aby uzyskać dokładne wartości graniczne zużycia ciężkich szyn A55.

3. Czy wysokość szyny A55 jest taka sama jak A65 lub A75?

Nie, wysokość wzrasta wraz ze wspinaniem się na serię A-. Podczas gdy profil szyny A55 ma wysokość 65 mm, A65 ma wysokość 75 mm, a A75 ma wysokość 85 mm. Każdy stopień jest przeznaczony do coraz większych obciążeń kół.

4. Jak wysokość 65 mm wpływa na wybór zestawów do spawania aluminiowo-termicznego do szyn?

Formy spawalnicze muszą być specjalnie zaprojektowane pod kątem wymiarów szyny A55. Ponieważ wysokość wynosi tylko 65 mm, forma do zestawów do spawania szyn Alumothermic jest bardziej zwarta niż formy stosowane w przypadku standardowych torów kolejowych, aby zapewnić odpowiednią szczelność termiczną podczas procesu spawania.

5. Czy dostępne są „krótkie” wersje szyny A55 do napraw specjalnych?

Chociaż standardowa wysokość wynosi 65 mm, możemy dostarczyć-niestandardowe długości torów suwnicy A55, aby dopasować je do określonych odcinków toru. Jednakże pionowe wymiary szyny A55 zawsze pozostają standardowe, aby zapewnić kompatybilność z istniejącymi kołami dźwigu.

Zapytaj o najnowszą cenę

Wybór właściwej wysokości i profilu szyny ma fundamentalne znaczenie dla powodzenia Twojej infrastruktury.KOLEJ GNEEoferuje profesjonalne wsparcie, które pomoże Ci sprawdzić, czy szczegóły wymiarów szyny A55 są zgodne z wymaganiami technicznymi Twojego dźwigu. Od wyboru materiału po ostateczną dostawę stalowej szyny dźwigowej A55 – zapewniamy wiedzę specjalistyczną niezbędną do optymalizacji działania pod kątem wydajności i trwałości.

Skontaktuj się z namiaby otrzymać kompleksową wycenę techniczną i profesjonalne doradztwo dotyczące instalacji szyny dźwigowej A55. Nasz zespół jest gotowy dostarczyć-wysoce wydajne rozwiązania kolejowe i akcesoria do szyn A55, których wymaga Twój projekt.