Czy szyna A55 to to samo co standardowy tor kolejowy?

Czy szyna A55 to to samo co standardowy tor kolejowy?

Krótka odpowiedź brzmi: nie.ChwilaSzyna A55to rodzaj szyny stalowej, zaprojektowany specjalnie do systemów dźwigów przemysłowych, a nie do standardowych torów pociągów pasażerskich lub towarowych.

Podstawowe różnice dotyczą kształtu, rozkładu ciężaru i przeznaczenia profilu szyny.

1. Kształt i profil (norma DIN 536-1)

Kolej A55 podąża zaDIN 536-1międzynarodowy standard dotyczący szyn dźwigowych. W przeciwieństwie do standardowych torów kolejowych, które mają profil „T-” lub profil Vignolesa zaprojektowany z myślą o elastyczności-przy dużych prędkościach i rozłożeniu ciężaru na podkładach, A55 ma znacznie szerszą podstawę i krótszą, grubszą środnik.

• Szyna standardowa:Ma wysoką wstęgę zapewniającą sztywność pionową podczas-podróżowania z dużą prędkością.

• Szyna dźwigowa A55:Posiada szeroką, płaską podstawę do przenoszenia ogromnych, statycznych obciążeń pionowych suwnic pomostowych lub bramowych. Głowica jest również bardziej płaska i szersza, aby pomieścić duże, płaskie koła maszyn przemysłowych.

2. Dane techniczne

Porównując A55 do typowego profilu toru kolejowego, takiego jakUIC60Lub136RE, wymiary fizyczne różnią się znacznie:

A55 jest „przysiadowy”. Jego wysokość jest o ponad połowę mniejsza niż w przypadku standardowego toru kolejowego, ale jego środnik jest prawie dwukrotnie grubszy, aby zapobiec wyboczeniu pod ogromnym naciskiem ciężkiego sprzętu dźwigowego.

3. Zastosowanie i instalacja

Standardowe tory kolejowe są zaprojektowane pod kątem obciążeń dynamicznych (prędkość, wibracje i przejazdy na duże-odległości). Zazwyczaj układa się je na podsypce i podkładach.

Natomiast szyna A55 przeznaczona jest dostatyczne lub wolno-przemieszczające się ciężkie ładunki. Zwykle montowany jest bezpośrednio do fundamentów betonowych lub belek stalowych za pomocą specjalistycznych systemów mocowania, takich jakzgrzewalne klipsyLubgumowe zaciski na nos. Systemy te zapewniają, że szyna pozostaje idealnie wyrównana pod wpływem sił poprzecznych typowych dla operacji portowych i magazynowych.

Specyfikacje szyny dźwigowej A55

Dokładne wymiary szyny A55są pierwszym priorytetem zapewniającym kompatybilność z istniejącymi konstrukcjami dźwigów. Szyna dźwigowa DIN 536 Standard A55 ma szerokość główki 55 mm, szerokość podstawy 150 mm i wysokość 65 mm.

Ta specyficzna geometria zapewnia, że ​​ciężar szyny A55 na metr (około. 31.8 kg/m) jest skoncentrowany tam, gdzie ma to znaczenie: podstawa i głowica. Ta szeroka-konstrukcja podstawy skutecznie rozkłada obciążenie na płyty podstawy/stalowe stopy, znacznie zmniejszając nacisk na podłogę fabryki lub belki nośne.

Stopień materiałujest drugim najważniejszym czynnikiem wpływającym na wydajność „drogową”. Dostarczamy stalową szynę dźwigową A55S700 (700 N/mm²) iS900Q (900 N/mm²). Gatunek materiału szyny dźwigowej S900Q A55 jest szczególnie zalecany do-cykli o dużym obciążeniu, w których żuraw pracuje 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

Często zadawane pytania

1. Jakie są dokładne wymiary główki, podstawy i wysokości szyny A55?

Wymiary szyny A55 to: szerokość główki 55 mm, szerokość podstawy 150 mm i wysokość całkowita 65 mm. Wymiary te są ustalone przez normę DIN 536-1, aby zapewnić kompatybilność z międzynarodowym sprzętem dźwigowym.

2. Jaki gatunek materiału wybrać na całodobowy terminal kontenerowy?

Do zastosowań o wysokiej-częstotliwości zdecydowanie zalecamy gatunek materiału szyny dźwigowej S900Q A55. Oferuje znacznie wyższą twardość i wytrzymałość na rozciąganie niż S700, co jest niezbędne, aby zapobiec zużyciu główki szyny w stałych cyklach pracy.

3. Jak długa jest oczekiwana żywotność szyn stalowych A55?

Przy prawidłowej instalacji przy użyciu gumowych podkładek i standardowych zacisków mocujących,-wysokiej jakości stalowa szyna dźwigowa A55 może przetrwać 20–30 lat. Oczekiwana długość życia zależy w dużej mierze od obciążenia koła, konserwacji i jakości wstępnego ustawienia geometrii.

4. Czy firma GNEE RAIL może dostarczyć-wstępnie nawiercone szyny pasujące do moich starych stóp?

Tak, oferujemy niestandardowe usługi wiercenia CNC. Wystarczy podać średnicę otworu i odstęp od środka--środków. Umożliwia to szybki montaż nowych szyn dźwigowych DIN 536 a55 bez konieczności-obróbki na miejscu.

5. Ile waży jedna 12-metrowa szyna A55?

Masa szyny A55 na metr wynosi 31,8 kg/m. Zatem standardowy odcinek 12-metrowy waży 381,6 kg.

6. Czy spawanie aluminotermiczne jest lepsze niż zastosowanie nakładki na szynę A55?

Absolutnie. W przypadku systemów szynowych suwnic pomostowych A55 spawanie alumotermiczne tworzy bezszwową „drogę”, która eliminuje uderzenia na złączach. Chroni to elementy żurawia przed uszkodzeniami powodowanymi przez wibracje i jest znacznie skuteczniejsze niż mechaniczne nakładki stykowe, jeśli chodzi o-długoterminową trwałość.

Zapytaj o najnowszą cenę

KOLEJ GNEEzapewnia wiedzę techniczną, aby zapewnić, że otrzymasz dokładne specyfikacje stalowej szyny dźwigowej A55 wymagane dla Twojego ładunku i środowiska. Oferujemy zintegrowane rozwiązania, od samej szyny po niezbędne akcesoria do szyny A55, zapewniając, że instalacja będzie bezpieczna i wydajna.Skontaktuj się z namiaby omówić Twoje specyficzne potrzeby w zakresie infrastruktury i otrzymać szczegółową wycenę techniczną. Nasz zespół jest gotowy zapewnić-wydajne rozwiązania w zakresie szyn dźwigowych A55 oraz wsparcie inżynieryjne, na jakie zasługuje Twój projekt.