Jakie jest połączenie z talerzem rybnym?
Atalerz rybnypołączenie to złącze konstrukcyjne stosowane w inżynierii kolejowej do łączenia końców dwóch szyn, zapewniające ciągłość, wyrównanie i integralność strukturalną toru. Te stalowe płyty (lub łączniki) są przykręcone do obu stron środnika szyny, umożliwiając rozszerzanie i kurczenie się przy jednoczesnym zachowaniu gładkiej powierzchni kół pociągu.
KOLEJ GNEEdostarcza nakładki rybne precyzyjnie dopasowane do szyn GB 8–60 kg/m, szyn UIC50/54/60, szyn dźwigowych DIN536 A55–A120, szyn dźwigowych QU70–QU120, modeli szyn JIS, profili AS1085, norm BS11 i sekcji szyn AREMA/ASCE i może dostarczyć kompletne zespoły połączeń z certyfikowanymi łącznikami.
Klucz Aspects połączeń płyt rybnych:
- Zamiar:Aby bezpiecznie połączyć końce szyn, należy przenosić obciążenia pionowe pomiędzy szynami, utrzymywać prawidłowe ustawienie i umożliwiać rozszerzanie/kurczenie termiczne.
- Komponenty:Składa się z dwóch metalowych płytek (płytek rybnych), zwykle wyposażonych w 4 do 6 otworów na śruby, zabezpieczonych śrubami rybnymi.
- Projekt:Zwykle projektowane z określonym profilem pasującym do środnika szyny, często zwężającym się, aby ściśle przylegać, czasami ze specjalnymi konstrukcjami, aby zmniejszyć wpływ kół.
- Typy:Standardowe, izolowane (do separacji elektrycznej) i kompromisowe/kombinowane (do łączenia różnych profili szyn).
| Typ złącza | Kluczowa specyfikacja/opis |
|---|---|
| Standardowe złącze szynowe (nakładka rybna) | - Profil:Pasuje do sekcji szyny (np. UIC 60, 136RE). - Długość:Zwykle 600 mm lub 800 mm na stronę. - Otwory:4 lub 6 otworów na śruby na pręt. |
| Izolowane złącze szynowe (IRJ) | - Tworzywo:Rdzeń stalowy z kompozytowymi-końcówkami/płytami izolacyjnymi lub pełny kompozyt epoksydowy. - Opór elektryczny: >10⁸ Ω. |
| Kompromisowe połączenie kolejowe | - Projekt:Łączy dwa różne profile szyn (np. UIC 54 z UIC 60). - Profil:Każda strona jest obrobiona maszynowo, aby pasowała do odpowiedniego odcinka szyny. |
| Joggled Złącze szynowe | - Funkcja:Posiada obniżoną (skośną) sekcję, która umożliwia ciągłą powierzchnię główki szyny w celu zapewnienia płynniejszego przejazdu koła. |
| Złącze szyny mostowej | - Projekt:Często wzmocnione (grubsza wstęga/dłuższa długość) w przypadku-miejsc o dużym naprężeniu, takich jak podejścia do mostów. |
| Klejone izolowane złącze | - Budowa:Pręty stalowe połączone z izolacją kompozytową za pomocą-kleju o wysokiej wytrzymałości w celu zwiększenia trwałości. |
| Spawane złącze szynowe (dla CWR) | - Typ:Spawanie-doczołowo lub termitowo. - Specyfikacja:Spoina musi spełniać właściwości mechaniczne równe lub większe niż szyna macierzysta. |
| Złącze dylatacyjne (dla BRE) | - Funkcja:Umożliwia kontrolowaną rozszerzalność cieplną długich szyn na mostach lub w strefach ekstremalnych temperatur. |
- Konserwacja:Połączenia te wymagają regularnego monitorowania, aby upewnić się, że śruby są dokręcone, ponieważ wibracje mogą z czasem je poluzować, zmniejszając, jak podaje to źródło, napięcie wstępne śrub o 50-70% w ciągu pierwszego roku.
Wymiary złącza szynowego
Złącza szyn łączące końce szyn są zwykle dostępne w długościach 24 cali (4 otwory) lub 36 cali (6 otworów) w przypadku torów standardowych i wysokościach około 4-11/16 cali (np. szyny 115-119RE i 132RE). Kluczowe wymiary obejmują rozstaw otworów 6"×6"×7-1/8"×6"×6", wysokość otworu w pionie 2-21/64 cala i tolerancje od ±1/32 do ± 1/8 cala.
| Standard | Typ | Długość/średnica | Waga/materiał | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 otwory-24" | 17,04 kg | 45# substancja chemiczna |
| 115RE | 6 otworów-36" | 25,56 kg | kompozycja(%): | |
| 132-136RE | 4 otwory-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 otworów-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 otwory-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 otwory-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: mniejszy lub równy 0,25 | |
| UIC60 | 4 otwory-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| UIC54 | 4 dziury | 14,34 kg | S: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| UIC54 | 6 dołków-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 dziury | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 dziury | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 dziury | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# substancja chemiczna | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | kompozycja(%): | |
| BS100A | 4 dziury | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 funtów | 4 dziury | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 funtów | 6 otworów | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| JAK | 50 kg | 4 dziury | 14,3 kg | Cr: mniejszy lub równy 0,25 |
| 50 kg | 6 otworów | 19,5 kg | P: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| S49 | 4 dziury | 9,71 kg | S: Mniejszy lub równy 0,035 | |
Założona w 2008 roku,KOLEJ GNEEto wiodący światowy producent i dostawca komponentów kolejowych, specjalizujący się w wysokiej-jakościkolejowe talerze rybne(pręty łączące/pręty łączące) o dużej zdolności produkcyjnej i globalnych możliwościach serwisowych.
Nasza oferta szynowych talerzy rybnych jest kompleksowa i zgodna z międzynarodowymi normami, w tym UIC, AREMA, BS, DIN i GB, i obejmuje systemy kolei lekkiej (8 kg-30 kg), kolei ciężkiej (38 kg-75 kg) i szyny dźwigowej (QU70-QU120). Oferujemy różnorodne typy, takie jak izolowane pręty łączące, wybrzuszone nakładki rybne i kompromisowe złącza szynowe, z dokładnymi specyfikacjami (4-otwory/6 otworów, 24 cale/36 cali), zapewniając doskonałe parametry mechaniczne. Przestrzegamy ścisłej kontroli jakości popartej certyfikatem ISO 9001:2015, wewnętrznego centrum kontroli oraz audytów zewnętrznych przeprowadzonych przez SGS i BV. Nasza kompleksowa usługa obejmuje dostosowywanie, produkcję, pakowanie i wsparcie posprzedażne, dostosowane do potrzeb projektu klienta.