Szyna stalowa, zwana także szynami, torami, jest ważnym elementem systemu szynowego. Szyna stalowa jest używana ze złączami szynowymi i łącznikami kolejowymi, takimi jak zacisk szynowy, płyta łącząca szynę, rozjazdy, aby pociąg jechał szybko i stabilnie bez sterowania.
Jakie są różne rodzaje stali szynowej?
Rodzaje stali szynowych różnią się składem (węglowym, stopowym, manganem), obróbką cieplną (utwardzanie-łbem, bainityczna) i zastosowaniem (przewozy ciężkie,-kolej lekka), przy czym popularne kategorie obejmują podstawową stal węglową, stale nisko{{2}stopowe (takie jak C-Mn) i stale poddawane zaawansowanej-obróbce cieplnej (łeb-hartowany, bainityczny) zapewniające doskonałe zużycie i wytrzymałość, dostosowane do specyficzne wymagania dotyczące torów, takie jak duży tonaż lub szybki transport.
Według składu/stopu
- Szyny ze stali węglowej: Typ podstawowy, dobry do ogólnego użytku.
- Stale nisko-stopowe: zawierają pierwiastki takie jak mangan, chrom i nikiel, co zapewnia lepszą wytrzymałość, zużycie i odporność na zmęczenie (np. stale węglowe-manganowe).
- Stal manganowa: używana do specjalistycznych zastosowań, takich jak szyny dźwigowe.
Twardość-walcowanego na gorąco metalu torów kolejowych
| Tworzywo | Wytrzymałość na rozciąganie / Mpa | Twardość / HB |
|---|---|---|
| U75V | Większe lub równe 980 | 280~320 |
| U78CrV | Większe lub równe 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Większe lub równe 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Większe lub równe 980 | 290~330 |
Twardość-obróbki cieplnej metalu torów kolejowych
| Tworzywo | Wytrzymałość na rozciąganie / Mpa | Twardość / HB |
|---|---|---|
| U75V | Większe lub równe 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Większe lub równe 1280 | 370~420 |
Przez obróbkę cieplną/mikrostrukturę
- Szyny-obrobione cieplnie: ponownie podgrzewane po walcowaniu w celu poprawy właściwości, w tym obróbki online (-line) lub offline.
- Szyny-hartowane z główką (HH): hartowana powierzchnia zapewniająca wyjątkową odporność na zużycie, idealna do linii metra i-lini dużych prędkości, z plastycznym rdzeniem.
- Szyny bainityczne: posiadają mikrostrukturę bainityczną, która zapewnia doskonałe-właściwości zmęczeniowe, co zmniejsza potrzebę szlifowania.
- Szyny martenzytyczne: Kolejny zaawansowany typ oferujący wysoką wytrzymałość i twardość.
Według zastosowania/wagi
- Szyny lekkie: Mniejsza waga na metr (np. 9, 12, 15, 22 kg/m), dla linii przemysłowych lub oddziałów.
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Lekka kolej | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Szyny ciężkie: większa waga (np. 43, 50, 60, 75 kg/m) dla linii głównych, towarowych i linii dużych prędkości.
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Ciężka kolej | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Szyny do dźwigów: specjalistyczne profile i materiały (takie jak stal manganowa) do dźwigów.
| Klasyfikacja | ROZMIAR (mm) | masa teoretyczna | |||||||||
| wysokość | szerokość dołu | szerokość głowy | głębokość talii | ||||||||
| Szyna dźwigowa | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Od 2008 roku firma GNEE RAIL dostarcza szyny stalowe różnych gatunków od ponad 18 lat, szyny stalowe firmy GNEE są wysoce zalecane w Chinach i za granicą. Dzięki najnowocześniejszemu sprzętowi firma GNEE produkuje wysokiej jakości szyny stalowe, które spełniają wymagania większości krajów. Szyny standardowe, szyny z hartowaną główką, szyny ciężkie, lekkie, szyny dźwigowe i inne typy są dostępne tutaj, jako jeden z głównych dostawców kolei w Chinach, firma GNEE RAIL pracuje nad dostarczaniem ekonomicznych, ekologicznych produktów kolejowych na całym świecie.