Jakie są specyfikacje szyn i płytek łączących 115RE?

Jakie są specyfikacje szyn i płytek łączących 115RE?

Nowoczesna infrastruktura kolejowa opiera się na znormalizowanych komponentach, aby zapewnić bezpieczne, stabilne i przewidywalne działanie torów w różnych warunkach obciążenia. Wśród tych komponentówSzyna 115RE i jegoodpowiednia płytka łączącareprezentują powszechnie przyjęte standardy w północnoamerykańskich systemach transportu towarowego i tranzytowego.

Artykuł ten zawiera przegląd techniczny tych komponentów, ich specyfikacje według AREMA i ich rolę w integralności toru.

Dane techniczne szyny 115RE

TheSekcja szyny 115REjest określone przez AREMA. Jest zwykle stosowany na średnich-i-liniach towarowych, kolejach regionalnych i systemach transportu pasażerskiego-o dużym zagęszczeniu. Oznaczenie „115” odnosi się do jego masy nominalnej wynoszącej 115 funtów na jard (około 56,9 kg/m).

Dokładność wymiarowa profilu szyny ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia kompatybilnego dopasowania do kołnierzy kół i systemów mocowania. Do najważniejszych wymiarów standardowych profilu szynowego 115RE zaliczają się:

Rola płytki łączącej szyny 115RE

Płyta łącząca szynę 115RE (znana również jako płyta podstawowa lub płyta podstawowa) stanowi istotny element łączący podstawę szyny z leżącym pod nią podkładem (podkładem). Płyty łączące są przeznaczone przede wszystkim do pełnienia następujących funkcji konstrukcyjnych:

• Rozkład obciążenia:Rozkładają skoncentrowane obciążenia kół z podstawy szyny na większą powierzchnię podkładu, ograniczając miejscowe kruszenie drewna lub degradację betonu.

• Konserwacja miernika:Umieszczając szynę w określonym wgłębieniu (podstawie szyny), płyty łączące zapobiegają bocznemu ruchowi szyny, utrzymując stałą szerokość toru.

• Przechyłka szyny (nachylenie):Większość łączników 115RE jest produkowana z wbudowanym-przechyłem (zwykle 1:40), które powoduje lekkie nachylenie szyny do wewnątrz. Wyrównuje to profil główki szyny ze stożkowym bieżnikiem standardowych kół pociągu, zmniejszając zużycie i poprawiając sterowność.

Projektowanie i wzorce wykrawania blachy ściągającej 115RE

Ponieważ szerokość podstawy szyny 115RE jest znormalizowana i wynosi 5-1/2 cala, płyta łącząca musi mieć pasującą szerokość gniazda szyny. Płyty te są zazwyczaj produkowane ze stali węglowej walcowanej na gorąco zgodnie ze specyfikacjami ASTM lub AREMA, aby zapewnić wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i granicę plastyczności.

Zawiązać płytkisą dziurkowane z kwadratowymi lub prostokątnymi otworami, aby je pomieścićkolce(wytnij kolce lub wkręć kolce). Konkretna konfiguracja otworów zależy od klasy toru, krzywizny i oczekiwanego nacisku na oś:

• Dziurkowanie z 4 otworami: Powszechne w przypadku torów prostych (torów stycznych) o mniejszym lub średnim natężeniu ruchu.

• 6-Dziurkowanie: Często stosowane na odcinkach zakrzywionych lub w obszarach o większym naprężeniu, gdzie wymagane jest dodatkowe zakotwienie, aby wytrzymać siły boczne.

• 8-Dziurkowanie: Zwykle zarezerwowane dla ciężkich-linii transportowych, zakrętów-o wysokim stopniu lub przejść rozjazdów, aby zmaksymalizować stabilność boczną i wiązanie wiązań.

Uwagi dotyczące instalacji i kompatybilności

Wybierając i instalując podkładki szynowe 115RE, inżynierowie zajmujący się-drogiem- biorą pod uwagę kilka parametrów operacyjnych:

• Wybór łącznika:Wybór pomiędzy tradycyjnymi kolcami ciętymi, zaciskami sprężynowymi (takimi jak zaciski e-) lub kolcami śrubowymi zależy od materiału ściągu (drewno, beton lub kompozyt) i obciążeń dynamicznych korytarza.

• Długość płytki krawatowej:Typowe długości obejmują modele 11-, 12 i 14 cali. Dłuższe płyty rozkładają obciążenia na większą powierzchnię, co jest często preferowane w przypadku podkładów z miękkiego drewna lub tras towarowych o dużym tonażu.

• Ograniczanie korozji:W środowiskach przybrzeżnych, przemysłowych lub o wysokiej-wilgotności można zastosować powłoki ochronne lub specjalne mieszanki stali, aby przedłużyć żywotność zarówno płyty, jak i znajdującego się pod nią ściągu.

Często zadawane pytania (FAQ)

• Czy łącznik 115RE można stosować z innymi sekcjami szyn?

Płyta łącząca 115RE została specjalnie zaprojektowana do szyn o szerokości podstawy 5-1/2 cala. Inne sekcje szyn o tej samej szerokości podstawy, takie jak 119RE, mogą czasami wykorzystywać podobne płyty, pod warunkiem, że głębokość siedziska szyny, prześwity na poboczach i całkowite obciążenie są zgodne z wytycznymi inżynieryjnymi. Zasadniczo nie jest kompatybilny z szynami o szerszej lub węższej podstawie, takimi jak 136RE (podstawa 6-calowa).

• 
  Jakie normy materiałowe regulują produkcję płytek łączących 115RE?

Płyty te są powszechnie produkowane zgodnie z normami AREMA Rozdział 5 i specyfikacjami ASTM A67 dla-walcowanych na gorąco stalowych blach łączących. Normy te zapewniają odpowiedni skład chemiczny, właściwości mechaniczne i tolerancje wymiarowe.

• 
  Dlaczego w większości płytek łączących 115RE standardem jest przechylenie 1:40?

Nachylenie 1:40 powoduje lekkie przechylenie główki szyny do wewnątrz, aby dopasować ją do stożkowego kształtu standardowych bieżników kół. To dopasowanie profilu pomaga scentralizować powierzchnię styku kół, minimalizuje obciążenie mimośrodowe i pomaga w naturalnym sterowaniu zestawami kołowymi na zakrętach.

• 
  W jaki sposób zużyte podkładki wpływają na bezpieczeństwo toru?

Nadmierne zużycie gniazda szyny podkładki może prowadzić do degradacji przechyłki szyny, poszerzenia skrajni i nierównomiernego rozkładu naprężeń na podkładach. Rutynowe kontrole skupiają się na identyfikacji przecięć płyty (gdzie płyta nierównomiernie zagłębia się w drewniane podkładki) i pęknięć wokół wyciętych otworów na kolce.