podkładka gumowa do toru kolejowego
Gumowe podkładki kolejoweto elastyczne elementy umieszczane pomiędzy szynami a podkładami (ściągami), które pochłaniają wstrząsy, redukują wibracje, zapobiegają ścieraniu podkładu i minimalizują zużycie, poprawiając stabilność toru, komfort i żywotność, wykorzystując materiały takie jak SBR, NBR, EPDM, EVA lub HDPE, o różnej grubości i konstrukcji (pod-szyną,-podkładem,-podsypką) do różnych potrzeb, takich jak transport ciężki lub linie metra.
Opracowano szereg-elastycznych przekładek szynowych o wysokiej wydajności, spełniających wymagania sztywności i różnych obszarów zastosowań-od tramwajów, przez koleje normalnotorowe po linie transportu ciężkiego, szczególnie odpowiednich do systemów przytwierdzeń szyn typu E-i systemów przytwierdzeń szyn typu SKL-z materiałemHDPE/EVA/guma, następujące parametry w celach informacyjnych.
| Gumowa podkładka szynowa | ||
| Parametr techniczny | Jednostka | Wartość |
| Sztywność | KN | 90-130 |
| Twardość Shore’a A | stopień | 72-80 stopni |
| Opór elektroniczny | Ω | Większe lub równe 106 |
| Wytrzymałość na rozciąganie przed starzeniem | MPa | Większy lub równy 12,5 |
| Wydłużenie przed starzeniem | % | Większe lub równe 250 |
| Podkładka szynowa HDPE | |||
| Parametr techniczny | Jednostka | Wymagania techniczne | Wartość |
| Gęstość | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | MPa | Większe lub równe 19 | 19 |
| Wydłużenie | % | >80 | 150 |
| Temperatura topnienia | stopień | 170-190 | 190 |
| Rezystancja izolacji | Ω | Większe lub równe 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Twardość | A | Większe lub równe 98 | 98(A) |
| EVA: Polietylen 80%, octan winylu 20%. | |||
| Parametr techniczny | Jednostka | Wymagania techniczne | Wartość |
| Gęstość | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | MPa | Większe lub równe 15 | 16 |
| Wydłużenie | % | >500 | 550 |
| Temperatura topnienia | stopień | 170-190 | 170 |
| Rezystancja izolacji | Ω | Większe lub równe 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Twardość | A | Większe lub równe 90 | 92(A) |
Podkładka szynowa GNEE RAIL
Kauczuk jest używany jako główny surowiec do podkładek kolejowych, formuły naukowej i-zaawansowanej technologicznie linii produkcyjnej. Podkładka gumowa spełnia wymagania-przyspieszenia kolei i ochrony środowiska, zastosowanie podkładki podszynowej zwiększa również możliwości transportowe pojazdów. Produkcja i promocja podkładek gumowych do szyn całkowicie zastępuje stare elementy mocujące na przejazdach kolejowych, takie jak asfalt, kamień, blachy stalowe, zmienia stan zacofania, w tym nierówną linię kolejową, częste wypadki i konserwację. Dzięki zaletom pięknego, szybkiego montażu, praktycznego i bezpiecznego podkładka gumowa do szyn jest szeroko stosowana na wielu liniach kolejowych.
Przekładka szynowa GNEE RAIL charakteryzuje się odpornością na nacisk i ścieranie, łatwością montażu, pewnym kontaktem z drogą, brakiem uderzeń i hałasu, dobrym bezpieczeństwem dzięki specjalnemu przygotowaniu gumy oraz profesjonalnemu projektowi opracowanemu przez zaawansowaną i nową technologię, zaawansowaną technologię i testowanie jakości produktów, które osiągają wiodący poziom podobnych produktów w Chinach.
Amortyzacja, odporność na starzenie, odporność na ścieranie, stabilność, odporność na wysokie i niskie temperatury, nakładka podszynowa może być wykonana z kauczuku naturalnego, kauczuku styrenowego-butadienowego, neoprenu, HDPE, EVA, polietylenu o dużej-gęstości i innych kombinacji, o wysokiej elastyczności i trudnej do odkształcenia lub złamania w różnych temperaturach.
KOLEJ GNEEjest wyposażona w linie do produkcji podkładek kolejowych dla 130 zestawów maszyn, do całego procesu wtryskiwania, rafinacji gumy, siarkowania, formowania i kontroli itp. Posiadamy najwięcej inżynierów zajmujących się rozwojem, projektowaniem, produkcją i kontrolą podkładek kolejowych, z roczną zdolnością produkcyjną sięgającą 2000 000 sztuk.