Przekładka podszynowa chroni podkład przed ścieraniem i zgnieceniem pod stopką szyny i jest zaprojektowana pod kątem określonej charakterystyki ugięcia-obciążenia. Jego początkowa sztywność jest celowo niska, tak że obciążenie palca zacisku znacznie go ściska, co nadaje zapięciu jego elastyczne zachowanie. Jeśli podkładka jest złożona,-niewłaściwie osadzona lub jej brakuje, zapięcie traci zaprojektowane ugięcie, a podkład przejmuje pełne uderzenie.
Krok 1: Przygotowanie powierzchni
Przed ułożeniem podkładki oczyść betonowe gniazdo szyny podkładu. Na placach budowy i konserwacji na siedzeniu gromadzi się piasek, pył balastowy i resztki starych klocków; pod dynamicznym obciążeniem pociągu cząstki te osadzają się w nowej podkładce i ocierają się o beton, szybko przecierając podkładkę i uszkadzając podkład. Fotel musi być suchy, płaski i wolny- od zanieczyszczeń, a wszelkie pozostałości starego kleju i podkładki muszą zostać usunięte. Przejrzysty interfejs maksymalizuje również przyczepność, zapobiegając bocznemu przesuwaniu się podkładki pod wpływem ruchu ulicznego.
Krok 2: Orientacja i dopasowanie geometryczne
Nowoczesne systemy mocowania wykorzystują podkładki z zakładkami ustalającymi, rogami lub bocznymi skrzydełkami, które mieszczą się pomiędzy izolatorami lub na ramieniu. Zamontuj podkładkę właściwą stroną skierowaną do góry, zwykle stroną z rowkami, w miejscu, w którym znajdują się rowki, i upewnij się, że wypustki wchodzą w ramię zgodnie z projektem. Nigdy nie ustawiaj podkładki na siłę w pozycji, w której nie leży ona płasko: nacisk powoduje wyboczenie i koncentrację naprężeń, które nie będą działać prawidłowo. Prawidłowo wyprodukowane podkładki są wykonane z zachowaniem wąskich tolerancji wymiarowych, dzięki czemu wpadają na miejsce bez przycinania; jeśli nakładka wymaga przycięcia na miejscu, jest to niewłaściwy model dla systemu.
Krok 3: Zaciśnięcie i kontrola końcowa
Po opuszczeniu szyny na podkładkę i założeniu zacisków należy sprawdzić montaż. Podkładka powinna wystawać nieco poza stopkę szyny po obu stronach, zapewniając pełne pokrycie. Jeśli nakładka jest wytłaczana lub mocno ściśnięta z jednej strony, szyna jest przechylona lub przechył jest nieprawidłowy; natychmiast skorygować położenie szyny, tak aby nakładka działała w zaprojektowanym zakresie sztywności statycznej. Prawidłowo osadzona podkładka pozwala mocowaniu rozwinąć określone obciążenie czołowe, czyli siłę docisku, która utrzymuje szynę w dół i przeciwdziała podnoszeniu szyny.
Parametry techniczne popularnych materiałów podkładkowych
Podkładka pod szynę HDPE
| Parametr | Jednostka | Typowe wymaganie |
| Gęstość | g/cm3 | 0.95-0.98 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | MPa | przynajmniej 19 |
| Wydłużenie | % | powyżej 80 |
| Temperatura topnienia | C | 125-135 |
| Rezystancja izolacji | om | przynajmniej 1x10^10 |
| Twardość | Brzeg A | 95-98 |
Podkładka pod szynę EVA (polietylen 80%, octan winylu 20%)
| Parametr | Jednostka | Typowe wymaganie |
| Gęstość | g/cm3 | 0.95-0.98 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | MPa | przynajmniej 15 |
| Wydłużenie | % | powyżej 500 |
| Temperatura topnienia | C | 75-95 |
| Rezystancja izolacji | om | przynajmniej 1x10^10 |
| Twardość | Brzeg A | 90-95 |
Gumowa podkładka pod szynę
| Parametr | Jednostka | Typowa wartość |
| Sztywność statyczna | kN/mm | 90-130 |
| Twardość | Brzeg A | 72-80 |
| Opór elektryczny | om | przynajmniej 10^6 |
| Wytrzymałość na rozciąganie przed starzeniem | MPa | co najmniej 12,5 |
| Wydłużenie przed starzeniem | % | co najmniej 250 |
Typowe błędy instalacyjne
Kładziesz podkładkę na brudnym lub mokrym siedzeniu szyny i zastanawiasz się, dlaczego szybko się zużywa.
Instalowanie podkładki do góry nogami lub z zakładkami ustalającymi na niewłaściwym ramieniu.
Wciśnięcie podkładki należącej do innego systemu mocowania na siłę do zespołu.
Pominięcie końcowej kontroli wizualnej i pozostawienie podkładki do połowy-przykrytej stopą szyny.
Ponowne wykorzystanie uszkodzonych lub trwale skompresowanych podkładek ze starej sekcji.
Często zadawane pytania
Która strona podkładki kolejowej jest skierowana do góry?
Zwykle strona z rowkami jest zwrócona w stronę szyny, w której zamontowane są rowki; wypustki ustalające są skierowane w stronę ramienia. Potwierdź na podstawie rysunku producenta, ponieważ orientacje różnią się w zależności od systemu.
Dlaczego miejsce do spania musi być czyste?
Piasek uwięziony pod podkładką działa jak papier ścierny pod obciążeniem dynamicznym, przecierając podkładkę i uszkadzając beton. Czyste siedzenie pozwala również podkładce uzyskać pełną przyczepność.
Skąd mam wiedzieć, że podkładka ma odpowiedni rozmiar?
Powinna całkowicie zakrywać stopkę szyny i wystawać nieco poza nią po obu stronach, przy włączonych elementach ustalających. Jeśli wymaga przycięcia lub wymuszenia, jest to niewłaściwy model.
Jaki jest zakres sztywności statycznej gumowej podkładki pod szynę?
Typowe wartości wynoszą 90-130 kN/mm w zależności od systemu mocowania, twardości i receptury. Specyfikacja projektu określa wymagany zakres.
Czy można mieszać podkładki EVA i gumy na jednej linii?
Mieszanie materiałów o różnej sztywności na tej samej linii powoduje nierówne podparcie i nieregularne obciążenia kół. Na każdy przekrój należy zastosować jedną rodzinę materiałów i sztywności, chyba że projekt celowo przewiduje przejście.
Jak przechowywać podkładki pod szyny przed montażem?
W czystym, wentylowanym miejscu, z dala od bezpośredniego światła słonecznego, źródeł ciepła, oleju, rozpuszczalników organicznych i chemikaliów. Przechowywane podkładki powinny leżeć płasko i nieobciążone, aby zachowały swój kształt i właściwości elastyczne.