Szyna UIC60, znany również jako 60E1, to profil o wysokich-wydajnościach, przeznaczony do systemów-transportu ciężkiego i kolei dużych-prędkości. Na KOLEJ GNEE, nasz zakład produkcyjny wykorzystuje do produkcji tych profili-najnowocześniejszą-technologię walcowania, dzięki czemu każda partia spełnia precyzyjne standardy geometryczne i metalurgiczne wymagane w nowoczesnym transporcie.
Jak ocenić specyfikacje szyny uic60 i cenę szyny uic60?
- Wymiary krytyczne i tolerancje geometryczne
Pierwszym krokiem w ocenie szyny UIC60 jest weryfikacja jej profilu geometrycznego pod kątem zgodności z normą EN 13674-1. Standardowa szyna UIC60 ma wysokość 172 mm, szerokość podstawy 150 mm i szerokość główki 74,3 mm. Jednakże ocena powinna skupiać się na „tolerancjach”. Precyzyjna produkcja jest tym, co odróżnia szynę wysokiej jakości od gorszej.
Wymiary szyny 60e1:
| Rozmiar | Wymiar | Waga (kg/m) | Tworzywo | Długość (m) | |||
| Głowa (mm) | Wysokość (mm) | Opierać | Sieć | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
W GNEE RAIL monitorujemy prostoliniowość pionową i poprzeczną za pomocą laserowych systemów pomiarowych. Nawet niewielkie odchylenie profilu główki szyny może prowadzić do zwiększonych wibracji i przedwczesnego zużycia taboru. Zawsze żądaj szczegółowego raportu dotyczącego profilu, aby upewnić się, że szyna dokładnie odpowiada projektowi teoretycznemu.
- Ocena gatunków materiałów: R260 vs. R350HT
Jakość materiału jest głównym czynnikiem wpływającym zarówno na wydajność, jak i cenę.
W przypadku standardowych ścieżek głównych,R260(stal perlityczna) jest najczęstszą specyfikacją. Zapewnia dobrą równowagę wytrzymałości i plastyczności.
| R260 | Własność mechaniczna | Skład chemiczny | |||||||||||
| Siła plastyczności | Wytrzymałość na rozciąganie | Wydłużenie | Twardość | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | ||||
| Większe lub równe 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
W przypadku odcinków narażonych na ekstremalne zużycie, takich jak ciasne zakręty lub ciężkie linie towarowe,R350HT(Główka hartowana) jest najlepszym wyborem. Gatunek ten poddawany jest-procesowi obróbki cieplnej bezpośrednio w naszym zakładzie w celu zwiększenia twardości powierzchni.
| R350HT | Własność mechaniczna | Skład chemiczny | |||||||||||
| Siła plastyczności | Wytrzymałość na rozciąganie | Wydłużenie | Twardość | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | ||||
| Większe lub równe 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
Oceniając specyfikacje, sprawdź poziomy twardości Brinella (HBW). R260 powinien mieścić się w przedziale 260-300 HBW, natomiast R350HT powinien osiągać 350-390 HBW.
- Wewnętrzne badania jakości i badania ultradźwiękowe
Szyna może wyglądać idealnie na zewnątrz, ale może zawierać wady wewnętrzne, które prowadzą do katastrofalnej awarii. Ocena specyfikacji musi obejmować przegląd protokołów testowych.
Poddajemy-nieniszczącym testom ultradźwiękowym każdy metr szyny wyprodukowany w naszym zakładzie. Wykrywa wewnętrzne wtrącenia, pęcherzyki lub pęknięcia, które mogą rozszerzyć się pod naciskiem przejeżdżającego pociągu. Dodatkowo istotne jest badanie „naprężenia szczątkowego”. Wysokie naprężenia szczątkowe powstałe w procesie chłodzenia mogą spowodować odkształcenie szyny po montażu.
KOLEJ GNEEUIC60 Rail równoważy siłę, trwałość i opłacalność, umożliwiając obsługę-lini dużych prędkości, korytarzy-transportu ciężkiego i sieci głównych. Nie tylko sprzedajemy szyny,-zapewniamy niezawodne podstawy dla Twojego projektu, poparte sprawdzoną jakością i globalnym doświadczeniem projektowym. Bez względu na skalę i lokalizację, nasza szyna UIC60 działa tam, gdzie ma to największe znaczenie.Skontaktuj się z namiaby omówić cele projektu i wspólnie zbudować rozwiązanie.