Szyna 55E1 jest szyną ciężką spełniającą normę EN. Jest to rzadki typ szyny. Jeśli więc potrzebujecie Państwo tego typu szynę, powinniście zwrócić uwagę na minimalną ilość zamówienia powyżej 1000 ton, aby fabryka mogła przygotować nowy komplet rolek i rozpocząć produkcję. Szyna 55E1 wykorzystywana jest głównie jako tor transportowy dla pojazdów ciężkich, może być również wykorzystywana w górnictwie podziemnym i przemyśle dźwigowym.
Specyfikacja szyny stalowej 55E1
|
Nazwa produktu |
Szyna 55E1 |
||||||
|
Norma |
PL 13674-1-2003 |
||||||
|
Model |
WYMIAR |
Waga |
Tworzywo |
Długość |
|||
|
A (mm) |
B (mm) |
C (mm) |
t (mm) |
(kg/m) |
(m/szt.) |
||
|
SZYNA 55E1 |
62 |
155 |
134 |
19 |
56.03 |
R260/R350HT |
12-25 |
Stalowe sekcje szynowe wyglądają podobnie do profili stalowych stosowanych w konstrukcjach stalowych budynków, ich główne funkcje w torach kolejowych są następujące:
Szyny zapewniają ciągłą i płaską powierzchnię dla ruchu pociągów.
Szyny zapewniają gładką ścieżkę o bardzo małym tarciu. Tarcie między stalowym kołem a stalową szyną stanowi około jednej piątej tarcia między oponą pneumatyczną a metalową drogą.
Szyny służą jako boczne prowadzenie kół.
Szyny przenoszą naprężenia powstające od obciążeń pionowych przekazywanych na nie przez osie i koła taboru, a także od sił hamowania i temperatur.
Szyny pełnią funkcję przenoszenia obciążenia na dużą powierzchnię formacji poprzez podkłady i podsypkę.
Szyna jest produkowana z całkowicie ubitej stali, a każdy odcinek szyny należy dokładnie walcować do odpowiedniego szablonu w ramach dopuszczalnych tolerancji lub odchyleń. Powinien być wolny od wszelkich szkodliwych wad, takich jak wszelkiego rodzaju pęknięcia, wady, orurowanie i brak metalu, które mają niekorzystny wpływ na zachowanie szyn w eksploatacji. Ma to być także absolutnie proste. Tolerancje prostoliniowości końców są bardzo rygorystyczne.
Popularne Tagi: Szyna stalowa 55e1, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka szyn stalowych 55e1
