Płyta łącząca, znana również jako płyta podstawowa lub płyta podeszwy, która jest stalową płytą stosowaną pomiędzy stalową szyną a podkładem kolejowym. Płyta wiążąca ma zasadniczo kilka otworów i ramion. Jednak w niektórych typach płytek łączących nie ma występu. Płyta łącząca szyny ma zwykle zwężającą się stronę, aby poprawić stabilność i zmniejszyć skręcanie i skręcanie szyn. Istnieje ścisły związek pomiędzy szyną a płytą łączącą. Każda płyta łącząca jest zazwyczaj wykonywana dla odpowiedniego rozmiaru szyny. Innymi słowy, płyta łącząca musi być dopasowana do szerokości szyny stalowej. Jeśli chodzi o proces produkcyjny, blachę wiążącą można wykonać na trzy sposoby: walcowanie na gorąco,odlewane i kute.
Parametr techniczny podkładek szynowych GNEE
|
Typ |
Wymiar |
Dziury |
Skłonić |
Kolej |
Waga (kg) |
|
1/160 RPH |
1/160 RPH |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,86 |
|
RP 01.01.160 |
345/285/127/160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,70 |
|
1/210 RPH |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
1/210 RPH |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 36,3 (2x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
Rph 1/210 FVZ |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,69 |
|
Sph 1(a) |
345/350/127x410x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC60 |
20,60 |
|
6/160 RPH |
370/310/152x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC60 |
8,44 |
|
6/210 RPH |
370/310/152x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC60 |
11,32 |
|
SZ60 |
370/350/152x420x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC60 |
22,73 |
|
Rph 11 Ü |
664/554x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 54 |
15,37 |
|
Rph 13 Ü |
690/570x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC60 |
15,27 |
|
Rpo 5 |
345/285/127x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:20 |
S 49/S54 |
8 |
Rozwój podkładek kolejowych
W przypadku tradycyjnego budownictwa kolejowego pracownicy kolei najpierw układają warstwę żwiru lub luźnego kamienia. Następnie kładą krótkie drewniane belki lub podkłady kolejowe na kamieniu, który służy jako podpora dla stalowych szyn. Stalowe kolce szynowe są wbijane w kołnierz wzdłuż podstawy szyny, aby przymocować je do każdego ściągacza.
Na przełomie XIX i XX wieku wielu inżynierów kolei określiło zastosowanie podkładek na nowych odcinkach torów kolejowych. Zamiast mocować tor kolejowy bezpośrednio do ściągacza, kolec należy wbić najpierw przez płytkę łączącą, a następnie w koniec każdego ściągacza. Chociaż te podkładki nadal można spotkać na liniach kolejowych, w których stosuje się podkładki drewniane, zastosowanie ściągów betonowych lub kompozytowych w nowoczesnym budownictwie zmniejszyło potrzebę stosowania podkładek.
Jako profesjonalny producent i dostawca elementów złącznych do szyn w Chinach, firma Gnee Rail może produkować różne typy podkładek kolejowych zgodnie z różnymi normami, takimi jak AREMA, BS, GB, UIC, DIN i tak dalej. Ponadto możemy wyprodukować produkty dostosowane do indywidualnych potrzeb według rysunków i próbek.
Popularne Tagi: system kolejowy - podkładki szynowe, system kolejowy w Chinach - producenci, dostawcy, fabryki podkładek szynowych
