Kolec śrubowy jest również znany jako śruba szynowa. Jako jeden z rodzajów kolców szynowych jest to metalowa śruba do mocowania łączników szynowych. Kolec śrubowy jest zwykle wykonany ze stali nr 3. Ponieważ powierzchnia gwoździa ma gwint, nazywa się to kolcem śrubowym. Opór wyciągania jest 0,5 ~ 1,0 razy większy niż w przypadku kolca Common Rail, ale opór ciągu jest o 50% mniejszy. Ze względu na niedogodności związane z demontażem i montażem, trudno jest wyregulować rozstaw torów, powszechnie stosowany na rozjazdach kolejowych.
Aby sprostać różnorodnym potrzebom klientów, możemy zaoferować śruby trenerskie, śruby dwustronne, śruby do podkładów kolejowych i inne niestandardowe kołki śrubowe w kolejnictwie.
Jeśli chodzi o koszt, kolec śrubowy wymaga wyższego kosztu niż kolec ząbkowany, ale ma tę zaletę, że ma większą siłę mocowania; około dwukrotnie większa od kolca szynowego i może być stosowana w połączeniu z podkładkami sprężystymi.
Śruba podkładowa serii Ss jest jednym z najlepiej sprzedających się produktów Gnee Rail. Poniżej znajdują się wymiary śrub podkładowych serii Ss:
| Typ | Specyfikacja | Waga/kg | Powierzchnia | Standard |
|---|---|---|---|---|
| Ss1/130 | M22*130 | 0.451 | Naturalny, Cynk, Farba, Olej, lub według Twoich potrzeb. |
UIC, AREMA, GB, lub zgodnie z rysunkami lub próbkami. |
| Ss1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| Ss2/180 | M22*180 | 0.595 | ||
| SS5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| SS6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| Ss7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| Ss8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| Ss8/150 | M24*150 | 0.548 |
Kolce wkrętowe kolejowe są zwykle używane do mocowania betonowych podkładów szynowych i można je wkręcać w plastikowe tulejki wlewane do betonowych podkładów szynowych. W przeciwieństwie do kolców oczkowych, kolce do śrub szynowych mogą mieć różne profile gwintów, długości, średnice i łby napędowe w oparciu o różne międzynarodowe standardy i specyficzne wymagania geograficzne.
Kolec śrubowy służy do połączenia szyny stalowej z podkładem betonowym. Dolna część pręta to śruba, a górna część to śruba. Opór ciągnięcia jest {{0}},5 ~ 1,0 razy większy niż zwykle, ale opór ciągu jest o około 50% mniejszy. Ze względu na niewygodny demontaż i trudność regulacji rozstawu torów powszechnie stosuje się go w rozjazdach torowych. Podczas montażu wkrętu należy zamocować pręt w zarezerwowanym otworze podkładu betonowego, a górne śruby należy wykorzystać do zamocowania blachy węzłowej lub elementu elastycznego.
Popularne Tagi: kolec śrubowy w kolejnictwie, Chiny kolec śrubowy u producentów kolei, dostawców, fabryka
