Śruba szynowa, zwana także śrubą torową, jest rodzajem łączników służących do mocowania szyn stalowych do podkładów. Ogólnie rzecz biorąc, śruba szynowa składa się z dwóch części: łba i śrub. Śruba gąsienicowa i nakrętki to dwie zamknięte części. Razem z nakrętkami śruba szynowa może mocować szyny na połączeniu.
Śruba szynowa, zwana także śrubą torową, jest rodzajem łączników służących do mocowania szyn stalowych do podkładów. Ogólnie rzecz biorąc, śruba szynowa składa się z dwóch części: łba i śrub. Śruba gąsienicowa i nakrętki to dwie zamknięte części. Razem z nakrętkami śruba szynowa może mocować szyny na połączeniu. Śruba szynowa i niektóre inne elementy mocujące, takie jak zacisk szynowy, kolec szynowy, zaciski szynowe i tym podobne, stanowią system mocowania szyny. Jako łącznik szynowy odgrywa dużą rolę w prowadzeniu pociągu. Poza tym cały system mocowania wytrzymuje ogromny nacisk pociągów i ich ładunków. Dlatego każdy element złączny powinien mieć wystarczająco dużą wytrzymałość i stabilność, aby zapewnić bezpieczną i stabilną jazdę pociągu, nawet jeśli osiąga on najwyższe prędkości.
|
Typ śruby |
Tworzywo |
Stopień |
Rozmiar (śr.) |
Wykończenie powierzchni |
Norma/certyfikat |
|
Śruba z łbem guzikowym i owalną szyjką |
Stal węglowa |
8.8, 10.9 |
M5-M42 |
Ocynkowane |
- |
|
Śruba z łbem diamentowym |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
UIS864-2 |
Zwykły (naoliwiony), Czarny tlenek, Cynk, HDG, wosk, bitum, Dacromet, Sherardizing |
- |
|
Śruba szynowa NF F50-008 |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Zwykły (naoliwiony), czarny tlenek, cynk, HDG |
ISO9001:2008 |
|
Śruba zaciskowa z gwintem BSW |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Zwykły (olejowany) |
ISO9001:2008 |
|
Śruba rybna do połączeń szynowych |
Q235, 35#, 45#, 40Cr, C45 |
4.8, 8.8, 10.9 |
22×135, 24×135, 24×145 |
Zwykły (naoliwiony), czarny tlenek, cynk, HDG |
BS, szyna R54, AS1085.4-1999, rosyjska, AREMA itp. |
|
Śruba zaciskowa HS26 i HS32 |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Zwykły, czarny obraz lub na życzenie klienta |
UIS864-2, UIC, GB, BS, DIN, GOST, ISO itp. |
|
Śruba zaciskowa i śruba włożona dla Rosji |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
M22 ×75, M22 ×175 |
Zwykły, czarny obraz lub na życzenie klienta |
- |
|
Śruba kotwowa |
Q235 |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Zwykły, czarny obraz lub na życzenie klienta |
- |
|
Śruba T |
Q235, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.6, 12.9 |
M5-48 |
Naturalne lub według życzeń klientów |
GB37-88 |
|
Specjalna śruba |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Zwykły, czarny obraz lub na życzenie klienta |
- |
|
Śruba tunelowa |
Dostępne według rysunków i próbek klientów |
4.6, 4.8, 8.8, 10.9 |
- |
Zwykły (olej), czarny, cynk, HDG itp. |
- |
Funkcje rygli kolejowych w systemie kolejowym
W tradycyjnych śrubach kolejowych, gdy wał jest nawinięty na ziarno końcowe i połączony z drugim elementem, konieczne jest umieszczenie podkładki i nakrętki na końcu wału śruby i dokręcenie. Tutaj leży trudność i frustracja, ale nie w przypadku kolei śruba. Obudowa śruby kolejowej ma specjalną funkcję otwartego kanału w obudowie, która pozwala obudowie po prostu opuścić wał śruby i rozpocząć dokręcanie za pomocą bitu sześciokątnego lub klucza imbusowego, bez majstrowania i prób założenia nakrętki w wąskim małym otworze za pomocą dalszego trudność w dokręceniu nakrętki.
Co powoduje poluzowanie się śruby szyny?
Są dwa powody:
Jakość śruby szynowej. Niezależnie od modelu, materiału i powłoki powierzchni, wszystko to może mieć wpływ na żywotność.
Realizacja. Do dokręcenia śruby szyny należy użyć klucza dynamometrycznego z momentem 25 Nm i upewnić się, że klucz obraca się o więcej niż 60 stopni. Jeśli te wymagania nie zostaną spełnione, wdrożenie nie jest zgodne ze standardem.
Popularne Tagi: śruba szynowa w kolejnictwie, Chiny śruba szynowa u producentów kolei, dostawców, fabryka
