Wprowadzenie produktu
Jako ważna gwarancja dla stabilnego działania torów kolejowych, system złącza kolejowego składa się z urządzeń do wyboczenia, urządzeń antyklimbilowania, podkładek itp., I może być podzielony na standardowe systemy szyn, szerokich szyn i wąskich systemów łączników w zależności od różnych rodzajów torów. Standardowy system łączników kolejowych jest najczęściej używanym i odgrywa kluczową rolę w głównych liniach tułowia kolejowego na całym świecie; Szeroki system kolejowy dostosowuje się do szerszych wymagań dotyczących miernika toru i zapewnia stabilność szyn na specjalnych liniach kolejowych w niektórych krajach i regionach; System wąskiej kolejowej zaspokaja potrzeby mocowania wąskich kolei wąskiej kolejki z jego kompaktową konstrukcją i precyzyjnym designem. Niezależnie od tego, czy jest to mała kolejka górska, czy malowniająca kolej, może zapewnić bezpieczną i stabilną działanie pociągów przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów konserwacji toru.
Seria KPO należy do kategorii sztywnych elementów złącznych w systemie łączników Gusset. Jest szeroko stosowany na całym świecie, szczególnie w dziedzinie zastosowań kolei dźwigowych. KPO3 jest ważną częścią systemu złącza kolejowego KPO.
System części kolejowych KPO3 naprawia i obsługuje szyny poprzez skoordynowane prace gussetów, podkładek i śrub łączących. Gdy pociąg biegnie na torze, między kółkami i szynami będzie generowane ogromne ciśnienie pionowe, siłę poziomą i siłę uderzenia.
Guset KPO3 wykorzystuje własną konstrukcję i ciśnienie wyboczeniowe, aby ciasno zapiąć szyny na podkładach i ograniczyć boczne przemieszczenie szyn. Jednocześnie podkładki równomiernie rozkładają ciśnienie przekazywane z szyn na podkłady, zmniejszając lokalne stężenie naprężeń śpiochów. Śruby łączące nakładają ładunek wstępny, aby ściśle podłączyć różne elementy systemu KPO3, tworząc całość, wspólnie opierając się różnym siłom generowanym podczas działania pociągu.
Specyfikacje produktu
| Specyfikacje dla jednej jednostki systemu mocowania kolei typu KPO | ||
| Przedmiot | Ilość | Tworzywo |
| Klip KPO | 2 | Q235 |
| Śruba skok | 2 | Klasa 4.6: Q235 |
| Klasa 5.6: 35# | ||
| Klasa 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | Klasa 4.6: Q235 |
| Klasa 5.6: 35# | ||
| Grade 8.8: 45# | ||
| HEX NUT 2 | Klasa 5: 35# | |
| 2 | Klasa 8: 45# | |
| Podwójna sprężyna cewki | 2 | 65 mn |
Opakowanie produktów i dostawa
Owinąć elementy łączniki jeden po drugim, odpornym na rdzę papieru, a następnie ułóż je starannie w drewnianym pudełku z koła pasowe. Wydajny tektura odporna na wilgoć na dole i po bokach drewnianego pudełka. Regulowane drewniane partycje są ustawione w pudełku i przymocowane za pomocą śrub w celu oddzielenia elementów łączących różne specyfikacje. Pokrywa drewnianego pudełka przyjmuje ślizgowy wzór, który jest zamknięty z klamrą po zamknięciu. Podczas transportu można go łatwo poruszać przez koło pasowe. Wreszcie drewniane pudełko jest przymocowane do palety z taśmą do pakowania do transportu.
GNEE Rail to firma handlowa zagraniczna, która koncentruje się na eksporcie systemów wzmacniaczy kolejowych. Jego produkty obejmują potrzeby połączenia wszechstronne, takie jak szyny i mosty. Wszystkie produkty pochodzą od wysokiej jakości producentów krajowych. Utworzono kompletny system kontroli jakości w celu monitorowania całego procesu od surowców po gotowe produkty. Profesjonalny zespół handlu zagranicznego jest przygotowany do zapewnienia wielojęzycznego wsparcia usług. Innowacyjny system zarządzania cyfrowym służy do śledzenia całego procesu zamówienia.
Popularne Tagi: KPO3 Railway Part System, China KPO3 Railway System Producens, dostawcy, fabryka
