GB Heavy Rail jest ściśle związany z inicjatywą pasa i drogową, która znajduje się głównie w następujących aspektach:
Zapotrzebowanie projektu budowlanego kolejowego:Inicjatywa paska i drogi promowała budowę infrastruktury kolejowej w wielu krajach na trasie. Na przykład kolei China-Laos to pierwsza międzynarodowa kolej, która jest głównie inwestowana i budowana przez Chiny, przyjmuje chińskie standardy techniczne w całej linii, wykorzystuje chiński sprzęt i jest bezpośrednio podłączony do chińskiej sieci kolejowej. Używana jest duża liczba ciężkich szyn GB. Ponadto istnieją niektóre planowane i podsumowujące projekty kolejowe, które również wykorzystają ciężkie szyny GB, aby spełnić wymagania połączenia z chińskim systemem kolejowym i dostosować się do pracy.
Wyjście chińskich standardów:Wraz z rozwojem inicjatywy Belt and Road standardy techniczne chińskie normy kolejowe stopniowo stają się globalne. Jako ważna część chińskich standardów budowy kolejowej, zastosowanie ciężkich szyn GB w międzynarodowych projektach pomoże promować uznanie i promocję chińskich standardów na całym świecie oraz zwiększy głos i wpływ Chin w dziedzinie międzynarodowej budowy kolejowej.
Możliwości rozwoju przedsiębiorstw krajowych:Inicjatywa paska i drogi przyniosła szeroką powierzchnię rynkową dla chińskich przedsiębiorstw stalowych. Baosteel, Hesteel i inne przedsiębiorstwa zareagowały pozytywnie i zwiększyły produkcję i eksport ciężkich szyn GB. Na przykład Baotou Steel dostarczył 38, 000 tony szyn do linii kolejowej China-Laos. Handan Iron and Steel Company Hesteel Group dostosowała również i wyprodukowała kilka partii ciężkich szyn do Nigerii, Brazylii i innych krajów uczestniczących w inicjatywie Belt and Road. To nie tylko promowało rozwój samej firmy, ale także doprowadziło do dobrobytu powiązanych branż, takich jak hodowla, przetwarzanie i transport.
Promuj współpracę międzynarodową i wymianę:Zastosowanie ciężkich szyn GB w projekcie inicjatywy Belt and Road wzmocniło współpracę i wymianę między Chinami a krajami wzdłuż trasy w dziedzinie budowy kolejowej. Strony współpracowały w zamówieniach, układaniu i utrzymaniu szyn, które zwiększyły wzajemne zrozumienie i zaufanie oraz położyło podstawę do dalszego rozszerzania współpracy w innych dziedzinach. Jednocześnie promował również wymianę i integrację technologii i zarządzania kolejami kolejowymi w różnych krajach i regionach.