A szynowy talerz rybnyto mechaniczne urządzenie zapewniające ciągłość, które przywraca spójność konstrukcyjną na złączach szyn poprzez wyrównywanie profili oraz przenoszenie sił zginających i ścinających poprzez połączenia śrubowe, zapewniając bezpieczeństwo operacyjne i stałą sztywność toru. Pozostaje kluczowym elementem wielu systemów kolei konwencjonalnej.
KOLEJ GNEEdostarcza nakładki rybne dopasowane do lekkich i ciężkich szyn GB, UIC50/54/60, szyn dźwigowych DIN536, szyn dźwigowych QU, modeli JIS, szyn AS1085, norm BS11 i szyn AREMA/ASCE, a także zapewnia wspólne wsparcie w zakresie integracji systemów i-doradztwo techniczne po sprzedaży.
Dlaczego złącza szynowe są konieczne?
Złącza szynowe są niezbędne w infrastrukturze kolejowej do łączenia poszczególnych odcinków szyn stalowych, zapewniając ciągłość konstrukcyjną, bezpieczeństwo i wyrównanie, jednocześnie umożliwiając rozszerzalność i kurczenie się cieplne. Utrzymują właściwą szerokość toru, utrzymują ciężar pociągów i zapewniają szczeliny, które zapobiegają wyboczeniu lub pęknięciu szyn na skutek wahań temperatury.
Do kluczowych powodów konieczności stosowania połączeń szynowych należą:
- Rozszerzalność/kurczenie termiczne:Zapewniają niezbędne szczeliny dla ruchu szyn w różnych temperaturach, zapobiegając uszkodzeniom konstrukcyjnym.
- Integralność strukturalna:Bezpiecznie utrzymują końce szyn w jednej linii (zarówno w pionie, jak i w poziomie), zapobiegając nieprawidłowemu ułożeniu, które mogłoby spowodować wypadki.
- Rozkład obciążenia:Złącza szynowe rozkładają duże, dynamiczne obciążenia pociągów, zmniejszając naprężenia na szynach i podpierając podkłady.
- Izolacja elektryczna:Izolowane złącza szynowe mają kluczowe znaczenie dla oddzielania obwodów torowych, umożliwiając systemom sygnalizacyjnym wykrywanie pozycji pociągów.
- Elastyczność i konserwacja:Umożliwiają łatwy demontaż i wymianę odcinków szyn.
Jakie są rodzaje i rozmiary złączy szynowych?
Złącza szynowe, znane również jako nakładki kolejowe lub pręty łączące, łączą końce szyn, aby zapewnić przewodność elektryczną i integralność strukturalną, w rozmiarach od lekkich (8 kg-30 kg) do ciężkich (38 kg–60 kg) i szynach dźwigowych (QU70-QU120). Typy obejmują standardowe (śrubowe), kompromisowe (różne sekcje), izolowane (obwody sygnałowe) i złącza kompensacyjne.
Rodzaje złączy szynowych i ich zastosowanie
- Złącze Common Rail (standardowe):Służy do łączenia dwóch szyn o tym samym przekroju, zwykle z 4 lub 6 otworami na śruby.
- Kompromisowe połączenie szynowe (połączenie schodkowe):Łączy dwie różne sekcje szyny (np. 60 kg do 50 kg), utrzymując jednocześnie górną i wewnętrzną powierzchnię w jednej linii.
- Izolowane złącze szynowe:Są one niezbędne do sygnalizacji i zapobiegają przepływowi prądu między szynami. Typy obejmują niezwiązane- i sklejone/klejone (w celu zwiększenia wytrzymałości).
- Złącze kompensacyjne (Regulator temperatury):Stosowane do zarządzania dużymi rozszerzalnością cieplną szyn, często w gorącym klimacie lub na długich mostach.
- Złącze szynowe Joggled/Wybrzuszenie:Specjalistyczne złącze do naprawy pękniętych szyn lub zapewnienia stabilności uszkodzonych,-niespawanych torów.
| Typ złącza | Kluczowa specyfikacja/opis |
|---|---|
| Standardowe złącze szynowe (nakładka rybna) | - Profil:Pasuje do sekcji szyny (np. UIC 60, 136RE). - Długość:Zwykle 600 mm lub 800 mm na stronę. - Otwory:4 lub 6 otworów na śruby na pręt. |
| Izolowane złącze szynowe (IRJ) | - Tworzywo:Rdzeń stalowy z kompozytowymi-końcówkami/płytami izolacyjnymi lub pełny kompozyt epoksydowy. - Opór elektryczny: >10⁸ Ω. |
| Kompromisowe połączenie kolejowe | - Projekt:Łączy dwa różne profile szyn (np. UIC 54 z UIC 60). - Profil:Każda strona jest obrobiona maszynowo, aby pasowała do odpowiedniego odcinka szyny. |
| Joggled Złącze szynowe | - Funkcja:Posiada obniżoną (skośną) sekcję, która umożliwia ciągłą powierzchnię główki szyny w celu zapewnienia płynniejszego przejazdu koła. |
| Złącze szyny mostowej | - Projekt:Często wzmocnione (grubsza wstęga/dłuższa długość) w przypadku-miejsc o dużym naprężeniu, takich jak podejścia do mostów. |
| Klejone izolowane złącze | - Budowa:Pręty stalowe połączone z izolacją kompozytową za pomocą kleju-o wysokiej wytrzymałości w celu zwiększenia trwałości. |
| Spawane złącze szynowe (dla CWR) | - Typ:Spawanie-doczołowo lub termitowo. - Specyfikacja:Spoina musi spełniać właściwości mechaniczne równe lub większe niż szyna macierzysta. |
| Złącze dylatacyjne (dla BRE) | - Funkcja:Umożliwia kontrolowaną rozszerzalność cieplną długich szyn na mostach lub w strefach ekstremalnych temperatur. |
Rozmiary złączy szynowych
- Złącza kolei lekkiej:Stosowany do szyn 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg i 30kg.
- Połączenia szyn ciężkich:Stosowany do szyn 38kg, 43kg, 50kg i 60kg.
- Połączenia szyn dźwigowych:Specjalnie do torów suwnic-o dużym obciążeniu, w tym QU70, QU80, QU100 i QU120.
| Standard | Typ | Długość/średnica | Waga/materiał | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 otwory-24" | 17,04 kg | 45# substancja chemiczna |
| 115RE | 6 otworów-36" | 25,56 kg | kompozycja(%): | |
| 132-136RE | 4 otwory-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 otworów-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 otwory-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 otwory-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: mniejszy lub równy 0,25 | |
| UIC60 | 4 otwory-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| UIC54 | 4 dziury | 14,34 kg | S: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| UIC54 | 6 dołków-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 dziury | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 dziury | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 dziury | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# substancja chemiczna | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | kompozycja(%): | |
| BS100A | 4 dziury | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 funtów | 4 dziury | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 funtów | 6 otworów | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| JAK | 50 kg | 4 dziury | 14,3 kg | Cr: mniejszy lub równy 0,25 |
| 50 kg | 6 otworów | 19,5 kg | P: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| S49 | 4 dziury | 9,71 kg | S: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 |
Założona w 2008 roku,KOLEJ GNEEto wiodący światowy producent i dostawca komponentów kolejowych, specjalizujący się w wysokiej-jakościkolejowe talerze rybne(pręty łączące/pręty łączące) o dużej zdolności produkcyjnej i globalnych możliwościach serwisowych.
Nasza oferta szynowych talerzy rybnych jest kompleksowa i zgodna z międzynarodowymi normami, w tym UIC, AREMA, BS, DIN i GB, i obejmuje systemy kolei lekkiej (8 kg-30 kg), kolei ciężkiej (38 kg-75 kg) i szyny dźwigowej (QU70-QU120). Oferujemy różnorodne typy, takie jak izolowane pręty łączące, wybrzuszone nakładki rybne i kompromisowe złącza szynowe, z dokładnymi specyfikacjami (4-otwory/6 otworów, 24 cale/36 cali), zapewniając doskonałe parametry mechaniczne. Przestrzegamy ścisłej kontroli jakości popartej certyfikatem ISO 9001:2015, wewnętrznego centrum kontroli oraz audytów zewnętrznych przeprowadzonych przez SGS i BV. Nasza kompleksowa usługa obejmuje dostosowywanie, produkcję, pakowanie i wsparcie posprzedażne, dostosowane do potrzeb projektu klienta.