Szyna stalowa, zwany także torem kolejowym, torem stalowym, jest głównym elementem toru kolejowego. Jego funkcją jest prowadzenie kół lokomotywy, wytrzymywanie dużego nacisku koła i utrzymywanie stabilności transportu kolejowego. Szyna musi zapewniać ciągłą, gładką i minimalną powierzchnię toczną kół. Na odcinku kolei zelektryfikowanej lub bloku automatycznego szyna może służyć również jako obwód orbitalny.
Szyna 22kgjest zorientowany i nośny, używany z kołem gąsienicowym do podtrzymywania ciężaru. Szyna lekka 22 kg stosowana jest głównie do układania tymczasowych linii transportowych i lekkich linii lokomotyw na obszarach leśnych, terenach górniczych, fabrykach i placach budowy.
Lekka stalowa szyna waży 22 kg22,3 kilograma na metr(kg/m), ponieważ „22 kg” odnosi się do nominalnej masy szyny na metr, która jest standardem dla tego typu szyn stosowanych w górnictwie i przemyśle. Chociaż teoretyczna waga wynosi 22,3 kg/m, rzeczywista zmierzona masa może czasami nieznacznie się różnić (np. 21,2-21,5 kg/m) ze względu na tolerancje produkcyjne.
| Parametry kolei miejskiej 22kg | |||
| typ | waga (kg/m) | tworzywo | długość (m) |
| 22 kg | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| wysokość szyny (mm) | szerokość dołu (mm) | szerokość główki (mm) | myślenie sieciowe (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Ciężka szyna stalowa kontra lekka szyna
Kolej ciężka wykorzystuje masywne, mocne szyny w systemach-o dużej prędkości i-przepustowości (metro, towary) na dedykowanych torach, natomiast kolej lekka wykorzystuje lżejsze, mniejsze szyny dla transportu miejskiego (tramwaje), który często kursuje na poziomie ulicy, czasami dzieląc drogi z samochodami, oferując mniejszą przepustowość, ale większą elastyczność. Kluczowa różnica polega na masie szyny (np. 60 kg + dla ciężkich vs.<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Ciężka kolej | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Jaka jest funkcja szyny stalowej?
Podstawową funkcją szyn stalowych jest zapewnienie gładkiej, ciągłej i trwałej powierzchni, która prowadzi koła pociągu, wytrzymuje ogromny ciężar i przenosi obciążenia z kół na konstrukcję toru (podkłady, podsypka, podtorza). Oferują ścieżkę o niskim-oporze toczenia, wytrzymują uderzenia i ciśnienie, a w systemach zelektryfikowanych mogą również działać jako przewodniki elektryczne dla sygnałów i mocy.
- Wskazówka: Szyny utrzymują pociągi na określonej trasie, zapobiegając wykolejeniu i zapewniając bezpieczny przejazd.
- Wsparcie ładunku: Unoszą ogromny ciężar lokomotyw i wagonów, rozkładając go na konstrukcję toru.
- Przenoszenie obciążenia: Szyny przenoszą te siły (ciężar, uderzenie, siły odśrodkowe) na podkłady i podłoże.
- Powierzchnia o niskim oporze: zapewniają najmniej oporną powierzchnię dla toczenia się kół, umożliwiając efektywny ruch pociągu.
- Przewodnictwo elektryczne: Na liniach zelektryfikowanych służą jako część obwodu elektrycznego do sygnalizacji i powrotu mocy.
Jako profesjonalny dostawca elementów złącznych do szyn,KOLEJ GNEEmoże zapewnić różne standardowe szyny stalowe, takie jak GB, amerykańskie, BS, UIC, DIN, JIS, australijskie i południowoafrykańskie, które są stosowane w liniach kolejowych, dźwigach i górnictwie węgla.