Thepodkładka kolejowa, znana również jako płyta dolna, to elastyczna podkładka poliuretanowa montowana pomiędzy szynami a podkładem w celu ochrony górnej części podkładu przed zużyciem i uderzeniami. Początkowa sztywność przekładki podszynowej nie jest na tyle duża, aby odkształcenie szyn pod obciążeniem sprężyny było bardzo duże. Mechanizm ten zapewnia, że nakładka podszynowa przesuwa się jak najbliżej toru, zapewniając bliski kontakt z torem.
| Surowiec | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikacja | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numer modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura robocza | -50 ~ 70 stopni |
| Certyfikat | Karta charakterystyki, ROHS, REACH |
| Notatki | Należy je przechowywać w czystym, wentylowanym miejscu. Nie wystawiaj urządzenia na bezpośrednie działanie promieni słonecznych i trzymaj z dala od źródła ciepła i odczynników chemicznych. Nie dotykaj oleju, rozpuszczalników organicznych ani innych substancji chemicznych. Zakaz ekspozycji. |
Do czego służy elastyczna podkładka pod szynę?
Elastyczne podkładki podszynowe to kluczowe elementy umieszczane pomiędzy szyną stalową a podkładempochłaniają wstrząsy, redukują wibracje i hałas, rozkładają obciążenie kół, chronią podkład przed zużyciem i zapewniają izolację elektryczną, ostatecznie wydłużając żywotność torów, poprawiając komfort pasażerów i zapewniając stabilność torów, zwłaszcza w przypadku kolei dużych-i ciężkich-odstawów.
Jaka jest funkcja podkładki kolejowej?
- Tłumienie wstrząsów i wibracji: wykonane z elastycznych materiałów (takich jak poliuretan) działają jak poduszka, pochłaniając uderzenia przejeżdżających pociągów i redukując-wibracje o wysokiej częstotliwości, które mogą uszkodzić konstrukcję toru.
- Rozkład obciążenia: Rozkładają skoncentrowany ciężar pociągu na większą powierzchnię podkładu, zapobiegając koncentracji obciążenia i naprężeniom zmęczeniowym na podkładach betonowych lub drewnianych.
- Ochrona przed zużyciem: amortyzując kontakt szyny z podkładem, zapobiegają ścieraniu i zgniataniu, wydłużając żywotność obu elementów.
- Redukcja hałasu: Efekt tłumienia znacznie obniża hałas generowany przez pociągi, poprawiając środowisko dla pobliskich społeczności.
- Izolacja elektryczna: Zapewniają niezbędną przerwę elektryczną w torze, niezbędną w systemach sygnalizacyjnych, zapobiegając zakłócaniu obwodów torowych przez prądy błądzące.
- Większy komfort: minimalizując wibracje, zapewniają pasażerom płynniejszą i wygodniejszą podróż.
Jak działa podkładka kolejowa?
Przekładki podszynowe zaprojektowano z myślą o określonej charakterystyce sztywności; zaczynają się od niskiej sztywności, aby utrzymać bliski kontakt z szyną pomimo niewielkich ruchów pionowych, a następnie zapewniają większą sztywność pod obciążeniem, aby zapobiec nadmiernemu ruchowi szyny, zapewniając stabilność systemu.
KOLEJ GNEEwyposaża linię produkcyjną podkładek szynowych 130 zestawów maszyn do przetwarzania, wtryskiwania, rafinacji gumy, siarkowania, formowania i kontroli itp. Posiadamy własnych inżynierów zajmujących się rozwojem podkładek kolejowych, projektujących, produkujących i kontrolujących, a nasza roczna zdolność produkcyjna sięga 2000 000 sztuk. Co więcej, podkładki szynowe do szyn-o dużych prędkościach to nasze polecane produkty, obejmujące zarówno elastyczne płytki gumowe, jak i podkładki do regulacji wysokości.