Zacisk szyny Ezapewniają pozytywne i trwałe wyrównanie szyn w najcięższych warunkach pracy, co wydłuża żywotność torów kolejowych. Ogólnie rzecz biorąc, zaciski do szyn e są dostępne w zakresie średnic od 18 mm do 23 mm. Zacisk Rail –e wykonany jest najczęściej ze stali sprężynowej. Jako ważny rodzaj elastycznych zacisków szynowych, zacisk szynowy E- ma wiele rozmiarów, takich jak E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056 itd.

| Model | Średnica | Tworzywo | Pod presją | HRC | Waga |
| E1609 | Ø 16 mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,43 kg/szt |
| E1809 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,61 kg/szt |
| E1813 | Ø 18 mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,62 kg/szt |
| E2001 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/szt |
| E2009 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/szt |
| E2039 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/szt |
| E2007 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/szt |
| E2055 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/szt |
| E2056 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/szt |
| E2063 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Większy lub równy 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/szt |
W jaki sposób zacisk e-szyny-chroni szyny?
Zaciski szynowe E- chronią szyny, bezpiecznie mocując je do podkładów, zapobiegając niebezpiecznym ruchom wzdłużnym i poprzecznym, utrzymując prawidłową szerokość toru i pochłaniając wibracje/uderzenia pociągów, zapewniając stabilność toru, bezpieczeństwo i trwałość dzięki konstrukcji ze stali sprężynowej, która wytrzymuje powtarzające się naprężenia, działając jako niezawodne,-niewymagające konserwacji rozwiązanie typu „zamontuj- i-zapomnij”.
Jak klipsy E- zapewniają ochronę:
- Bezpieczne mocowanie: Mocują szynę do podkładu, zapobiegając niepożądanemu przesuwaniu się i zapewniając stabilną konstrukcję toru.
- Tłumienie drgań: Wykonane z elastycznej stali sprężynowej, pochłaniają wstrząsy i wibracje pochodzące od przejeżdżających pociągów, redukując hałas i zapobiegając degradacji torów.
- Utrzymuje rozstaw: utrzymując szyny w stałej odległości (rozstaw), zapobiegają niewspółosiowości, która mogłaby prowadzić do wykolejenia.

- Redukuje stres: Ich elastyczna konstrukcja rozkłada obciążenia dynamiczne, zmniejszając zmęczenie i naprężenia w całym systemie gąsienic.
- Odporność na korozję: wysokiej-jakości zaciski są odporne na rdzę i zużycie środowiskowe, co wydłuża ich żywotność.
- Niskie koszty utrzymania: ich-samonapinająca się, prosta konstrukcja oznacza minimalną interwencję i naprawy, dzięki czemu są-opłacalne.
Jakie są-metody antykorozyjne w przypadku elastycznego klipsa do szyny E?
Metody zapobiegania-korozjom-elastycznych klipsów do szyn E- obejmują zabezpieczającą obróbkę powierzchni, taką jak cynkowanie (cynkowanie), powłoki Dacromet/Geomet, żywica epoksydowa/farba lub czernienie, a także środki operacyjne, takie jak regularne czyszczenie, nakładanie-smaru antykorozyjnego, utrzymywanie suchości i stosowanie-odpornych na korozję materiałów lub specjalistycznych smarów, szczególnie w trudnych warunkach przybrzeżnych lub wilgotnych.
Obróbka powierzchniowa (powłoki)
- Zwykły (naoliwiony): podstawowa, tymczasowa ochrona w przypadku niedrogich{0}}lub suchych warunków.
- Czarny tlenek/czernienie:-oszczędna warstwa tlenku do stosowania w suchych środowiskach, zapewniająca średnią ochronę.

- Cynkowanie (cynkowanie): dobra ogólna odporność na korozję,-zanurzanie na gorąco zapewnia grubszą i lepszą ochronę niż-galwanizacja.
- Powłoki Dacromet/Geomet: Doskonała odporność na mgłę solną i brak ryzyka kruchości wodorowej.
- Powłoki epoksydowe/farby/proszkowe: zapewniają dobrą ochronę barierową, mogą dodawać koloru.
Metody operacyjne i konserwacyjne
- Utrzymuj powierzchnie suche: Wilgoć jest główną przyczyną rdzy.
- Regularne czyszczenie i konserwacja: Usuń sól, brud i zanieczyszczenia.
- Nałóż smar-przeciwkorozyjny: używaj specjalistycznego,-wodoodpornego-smaru, szczególnie na obszarach przybrzeżnych, co 6–12 miesięcy.

- Właściwe przechowywanie: Przed montażem elementy przechowywać w suchym miejscu.
- Wymień zardzewiałe części: Wymień zaciski ze znaczną rdzą (ponad 10% powierzchni).
- Wybór materiału: użycie stali-wyższej jakości (np. 60Si2MnA) jest pomocne, ale powłoki mają kluczowe znaczenie.
| Tworzywo | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Skład chemiczny (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: mniejszy lub równy 0,35, P: mniejszy lub równy 0,03, S: mniejszy lub równy 0,03 | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 | C: 0,52–0,60, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: mniejsze lub równe 0,35 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 |
KOLEJ GNEEoferują szeroką gamę zacisków szynowych o optymalnej jakości. Te zaciski szynowe zostały zaprojektowane z dużą precyzją i wykonane z najwyższej jakości stali sprężynowej. GNEE jest największą i najbardziej konkurencyjną bazą produkcyjną klipsów szynowych w Chinach po ponad 18 latach doświadczenia w produkcji klipsów szynowych i posiada kwalifikacje do przetargów na duże i średnie projekty kolejowe na szczeblu krajowym. Co więcej, nasz klips szynowy można dostosować do wymagań klientów.

