Jak definiuje się rozmiar szyny
Sekcję szyny opisują trzy parametry: szerokość toru (odległość między wewnętrznymi powierzchniami dwóch główek szyn, znormalizowana w większości sieci na poziomie 1435 mm), masa sekcji szyny w kg/m (lub funtach/yd) oraz geometria profilu, która obejmuje szerokość główki szyny, szerokość podstawy, wysokość szyny i grubość środnika. Profil zaprojektowano jako dwuteownik- tak, że główka przenosi naprężenia w wyniku kontaktu koła, środnik jest odporny na ścinanie, a podstawa przenosi obciążenie na podkład. Dwie szyny o tej samej wadze mogą mieć różne profile, dlatego przy składaniu zamówienia zawsze należy podać dokładny standard i nazwę przekroju, na przykład UIC60, 115RE lub 60 kg/m na GB/T 2585.
Sekcje wspólne według normy
| Standard | Sekcja | Typowy stopień |
|---|---|---|
| UIC 860 | UIC54 / UIC60 | R260, R350HT |
| EN 13674-1 | 49E1 (50 kg/m) / 54E1 (54 kg/m) / 60E1 (60 kg/m) | R200, R260, R350HT, R260Mn, R320Cr, R370CrHT |
| BS 11-1985 | BS80A / BS90A / BS100A | 700, 900A, 900B |
| AREMA | 115RE/136RE | SS, HH, LA, IH |
| ASCE | ASCE60/ASCE85 | U71Mn |
| GB/T 2585-2007 | 50 kg/m / 60 kg/m / 75 kg/m | U71Mn, U75V |
| TB/T 2344-2012 | 50 kg/m / 60 kg/m / 75 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr, U78CrV |
| GB 11264-1989 | Szyna lekka 8-43 kg/m | Q235, 50Mn, U71Mn |
W przypadku torów podsuwnicowych płaskie-szyny podsuwnicowe na GB są oznaczone jako QU70, QU80, QU100 i QU120 i zwykle dostarczane w kolorze U71Mn. Europejskie szyny dźwigowe są zgodne z normą DIN 536 z profilami od A55 do A120. Ponieważ na szynie dźwigowej zamontowane jest koło z płaskim bieżnikiem i obrzeżami bocznymi, geometria jej główki różni się od szyny kolejowej o podobnej masie.
Gatunki i skład stali szynowej
Szyny są-walcowane na gorąco ze stali wysokowęglowej-z kontrolowanym dodatkiem stopu. Typowe gatunki i składy nominalne to: R260 (C 0,67-0,80%, Mn 0,90-1,20%, Si do 0,50%), R350HT (łeb-utwardzony, C 0,75-0,85%, Mn 0,80-1,20%, Cr 0,20-0,50%), AREMA Grade 260 (C około 0,77%), AREMA Grade 350 (mikrostop z V lub Nb), U71Mn (C 0,65-0,77%, Mn 1,10-1,40%) i U75V (C 0,67-0,77%, V 0,04-0,12%). Gatunki utwardzane łbem, takie jak R350HT, poprawiają odporność na zużycie i zmęczenie w przypadku łuków i linii o dużym tonażu. Szyny bainityczne (C 0,65-0,80%, Mn 1,0-1,4%, opcjonalnie Cr/Mo/Ni) stosuje się tam, gdzie wymagane jest połączenie wysokiej wytrzymałości i spawalności.
Wybór prawidłowego rozmiaru szyny
Wybierz masę sekcji na podstawie nacisku na oś i rocznego tonażu. Lekkie szyny o ciężarze 8-30 kg/m nadają się do wagonów kopalnianych, tymczasowych bocznic i małych suwnic bramowych. Średnie odcinki o masie około 50-54 kg/m są wykorzystywane na liniach drugorzędnych i w ruchu odgałęzionym.. 60 Szyna kg/m to koń pociągowy głównych linii, linii dużych prędkości i metra.. 75 Szyna kg/m jest zarezerwowana dla korytarzy transportu ciężkiego z naciskiem na oś powyżej 30 t. Sprawdź szerokość podstawy szyny w stosunku do podkładu, podkładki i systemu mocowania: cięższa szyna z szerszą podstawą wymaga odpowiedniej podkładki, obciążenia ramion i palców. Potwierdź również standard dostawy, ponieważ AREMA 115RE i EN 60E1 nie są identyczne wymiarowo, mimo że obsługują podobny ruch.
Lista kontrolna zamówienia
Rozstaw: standardowo 1435 mm lub wąskotorowy 1000 mm / 1067 mm, tam gdzie ma to zastosowanie.
Przekrój i norma: np. UIC60, EN 60E1, AREMA 115RE, GB/T 2585 60 kg/m.
Gatunek stali: R260 / R350HT / U71Mn / U75V w zależności od ruchu i klimatu.
Długość: standardowe długości dostarczane 12,5 m, 25 m lub niestandardowe długości cięte; określić tolerancję.
Wykończenie: szyna czarna lub nawiercona do połączeń nakładkowych; główka-hartowane szyny do zakrętów.
Kontrola: wraz z przesyłką należy zażądać certyfikatów testów młyna i raportów z badań ultradźwiękowych.
Często zadawane pytania
P: Jaki jest standardowy rozstaw torów kolejowych?
O: Standardowa szerokość to 1435 mm (4 stopy 8 1/2 cale) i jest stosowana na około 60% kolei na świecie. Wąskie rozstawy torów 1000 mm i 1067 mm są powszechne na liniach drugorzędnych i górskich.
P: Co oznacza szyna 60 kg/m?
Odp.: Jest to nominalna waga jednego metra szyny, około 121 funtów/jard. Rzeczywista masa na metr EN 60E1 wynosi około 60,21 kg. Waga na metr to najszybszy sposób porównywania rozmiarów szyn według standardów.
P: Jaka jest różnica między UIC60 a AREMA 115RE?
Odp.: Obydwa obsługują ruch-na głównych liniach o klasie około 60 kg/m, ale wymiary profilu są różne: UIC60 ma wyższą sekcję z węższą podstawą, podczas gdy 115RE ma szerszą podstawę i inną geometrię główki. Wymagają różnych płytek łączących, podkładek i zacisków i nie można ich stosować wymiennie w tych samych podkładach.
P: Którego gatunku szyn należy używać w zimnych regionach?
Odp.: W zimnym klimacie wybierz gatunki o gwarantowanej udarności w-temperaturach, takie jak R260 o kontrolowanej czystości lub U71Mn z próbą udarności w -40 stopniach. Unika się utwardzania R350HT z główką na bardzo ostrych zakrętach przy silnym mrozie, chyba że projekt przewiduje to w dodatkowych testach.
P: Jak długa jest standardowa długość szyny?
Odp.: Konwencjonalna szyna przegubowa jest dostarczana w długościach 12,5 m lub 25 m. Szyna spawana w sposób ciągły dostarczana jest w długich sznurach o długości 100-500 m do spawania w terenie. Niestandardowe długości są cięte na walcarni z tolerancją około +50 mm.