Odporność na starzenie się oleju podkładek szynowych i projekt adaptacji do środowiska zanieczyszczenia olejem hydraulicznym w obszarach zwrotnic
Dlaczego olej hydrauliczny w obszarach zwrotnic powoduje znaczne uszkodzenia związane ze starzeniem się zwykłych podkładek pod-szynami?
Zwykłe podkładki pod{{0}szynowe są przeważnie wykonane z kauczuku naturalnego-lub poliuretanu ogólnego-zastosowania, którego struktura łańcucha molekularnego jest kompatybilna z olejem hydraulicznym na bazie oleju mineralnego-. Olej hydrauliczny wnika w szczeliny molekularne gumy, zakłócając-usieciowaną strukturę i powodującobrzęk-współczynnik rozszerzania objętości może osiągnąć 10–30% przy znacznym spadku twardości. Do podkładek poliuretanowych, wyzwalaczy oleju hydraulicznegosolwatacja, tworząc wewnętrzne mikropory i zmniejszając moduł sprężystości. Pod wpływem długotrwałego-zanurzenia podkładki tracą skuteczność amortyzacji, a nawet ulegają odkształceniu w wyniku lepkiego przepływu i całkowitemu uszkodzeniu.
Jakie są podstawowe wskaźniki oceny odporności oleju na starzenie się klocków hamulcowych i jak je określa chińska norma?
Podstawowe wskaźniki obejmująszybkość zmiany głośności, szybkość zmiany twardości, Iwskaźnik utrzymania wytrzymałości na rozciąganie. Zgodnie z chińską normą „Pod-przekładkami szynowymi do zwrotnic kolejowych” po zanurzeniu w oleju hydraulicznym (70 stopni × 72 godz.) szybkość zmiany objętości podkładki powinna mieścić się w granicach ±5%, szybkość zmiany twardości mniejsza lub równa ±10%, a współczynniki utrzymania wytrzymałości na rozciąganie i wydłużenia przy zerwaniu powinny być większe lub równe 80%. Specyficzne podkładki-przełączników mają bardziej rygorystyczne wymagania: szybkość zmiany objętości mniejsza lub równa ±3% i zachowanie wytrzymałości większe lub równe 85%, aby wytrzymać-długotrwałe zanieczyszczenie olejem.
Jak zoptymalizować materiały klocków na poziomie receptury, aby zwiększyć odporność oleju na starzenie się w obszarach przełączników?
Sednem optymalizacji materiałów jest „modyfikacja molekularna w celu uzyskania kompatybilności blokowej”. Do podkładek gumowych,kauczuk nitrylowo-butadienowy (NBR)Lubfluorogumazastępują grupy-akrylonitrylu z kauczuku naturalnego w NBR skutecznie przeciwdziałają erozji oleju mineralnego, podczas gdy fluorokauczuk zapewnia doskonałą odporność na olej, ale jest droższy. Do podkładek poliuretanowych,Poliuretan-na bazie polieteruzastępuje poliuretan-na bazie poliestru; polieterowe łańcuchy molekularne mają znacznie lepszą odporność na olej i hydrolizę niż poliester. Dodatkowo dodaje się środki-odporne na olej i wypełniacze wzmacniające, aby utworzyć gęstą warstwę ochronną, jeszcze bardziej zmniejszającą szybkość penetracji oleju hydraulicznego.
W jaki sposób „olejoodporne rowki izolacyjne” w projektach konstrukcyjnych pomagają chronić-podkładki pod szynami w obszarach zwrotnic?
Rowki izolacyjne-olejowe to pierścieniowe struktury rowków zaprojektowane na krawędziach podkładek lub pod maszynami punktowymi, których podstawową funkcją jestprzechwytywanie i odprowadzanie oleju hydraulicznego. Kiedy zwrotnica przecieka, rowek izolacyjny przechwytuje olej hydrauliczny poza obszarem styku podkładki, zapobiegając zanurzeniu-na dużej powierzchni. Jednocześnie rowek łączy się z układem drenażowym zwrotnicy, szybko odprowadzając przechwycony olej z toru. Ponadto rowki zwiększają sztywność krawędzi klocka, redukując odkształcenia wypaczeniowe po spęcznieniu i wydłużając cykl awaryjności.
Jak szybko ocenić stopień starzenia się oleju w klockach na podstawie wyglądu-na miejscu?
Uszkodzone-olejem klocki wykazują typowe cechy wyglądu, które można zidentyfikować-za pomocą trzyetapowej metody „kontroli wzrokowej, testu dotykowego i pomiaru”.Kontrola wzrokowa: Sprawdź, czy nie występują pęcherze, pęknięcia lub nienormalnie powiększone miejsca styku, a szyny-spuchnięte poduszki wykazują wyraźny wzrost objętości.Test dotyku: Dotknij pola; lepka, miękka powierzchnia, znacznie obniżona twardość, czy trwałe wgniecenia pod naciskiem palca wskazują na starzenie się oleju.Pomiar: Użyj suwmiarki do pomiaru grubości i szerokości podkładki; wzrost grubości o ponad 3% w porównaniu do pierwotnego rozmiaru potwierdza brak pęcznienia i wymaga natychmiastowej wymiany.