Wpływ skurczu i pękania środka kotwiącego kolce toru na niezawodność systemów kotwiących
P1: Dlaczego środek kotwiący kurczy się po utwardzeniu?
A1: Objętość środka kotwiącego nieznacznie się zmniejszy podczas procesu utwardzania w wyniku reakcji chemicznej, tworząc małą szczelinę pomiędzy szyną a kolcem. Suszenie w środowisku i zmiany temperatury jeszcze bardziej pogorszą skurcz i osłabią siłę wiązania powierzchni stykowej.
Pytanie 2: Jakie zmiany wystąpią w oporze-wyrywania kolców po skurczeniu i pęknięciu?
A2: Skurcz zmniejsza powierzchnię styku pomiędzy środkiem kotwiącym a kolcem. Po utworzeniu pęknięcia siła chwytająca dalej maleje. Poddana rozciąganiu lub ścinaniu łatwo może nastąpić zerwanie styku, opór-wyrywania ulega znacznemu zmniejszeniu, a nawet kolec zostaje wyciągnięty w całości.
P3: W jaki sposób obciążenie wibracyjne przyspiesza pękanie środka kotwiącego?
A3: Wibracje pociągu powodują powtarzające się ciernie kolców, pęknięcia stale się rozszerzają i penetrują pod wibracjami, a środek kotwiący stopniowo ulega proszkowaniu i rozluźnieniu. Wreszcie system kotwiczenia traci integralność, kolce rozluźniają się i przechylają i nie mogą powstrzymać przemieszczenia szyny.
P4: Dlaczego środek kotwiący zawodzi szybciej w wilgotnym środowisku?
A4: Gdy woda wniknie w pęknięcie, zniszczy strukturę środka kotwiącego i zmniejszy siłę wiązania; cykl zamrażania-rozmrażania spowoduje dalsze gwałtowne rozszerzenie pęknięcia. Jednocześnie powoduje korozję kolca, powoduje zwiększenie objętości oraz dalsze ściskanie i kruszenie środka kotwiącego.
P5: Jak wybrać i skonstruować środek kotwiący, aby zmniejszyć skurcz i pękanie?
A5: Wybierz środek kotwiący o niskim-skurczu,-wysokiej wytrzymałości i przeciwdziałający-starzeniu; ściśle wymieszać w odpowiednich proporcjach, aby zapewnić pełne utwardzenie; podczas budowy upewnić się, że otwór jest czysty i suchy; zastosować środki izolacji termicznej zimą, aby uniknąć wpływu niskiej temperatury na jakość utwardzania.