Konserwacja zacisków szynowych typu E-w zimnym klimacie

Co to są zaciski szynowe-typu E

Zaciski szynowe typu E-to jednoczęściowe-łączniki ze stali sprężynowej w kształcie litery E. Zacisk jest nakładany na stopę szyny w taki sposób, że jej czubek dociska stopę, podczas gdy dwie zewnętrzne nogi opierają się na ramieniu lub płycie podstawy; sprężyste odkształcenie stali generuje siłę zaciskania. Ponieważ zacisk utrzymuje własne napięcie, nie są potrzebne żadne śruby ani nakrętki przy każdym gnieździe szyny, co eliminuje dużą część rutynowej konserwacji związanej z luzowaniem. Typowe modele to E1609, E1809, E1813, E1817, E2001, E2007, E2009, E2039, E2055, E2056 i E2063, gdzie pierwsze dwie cyfry oznaczają średnicę pręta w milimetrach, 16, 18 lub 20 mm, a ostatnie cyfry oznaczają rodzinę obciążenia palca.

Jak niskie temperatury atakują elementy złączne-klipów

Kruchość:stal sprężynowa traci odporność na pękanie poniżej około -20 stopni; zacisk z nacięciem powierzchniowym powstałym w wyniku korozji lub manipulacji może pęknąć zamiast uginać się.

Przyspieszenie zmęczeniowe:każde przejście koła powoduje wygięcie palca klipsa; Zimna pogoda zmniejsza liczbę cykli, jakie może przetrwać uszkodzona powierzchnia, więc małe wżery korozyjne stają się zaczynami pęknięć.

Wilgotność i sól:zimowa sól drogowa i woda z popłuczyn tuneli tworzą żrący film, który atakuje zacisk dokładnie w-najwyższych zakrętach.

Zmiana sztywności:moduł stali nieznacznie wzrasta na zimno, więc obciążenie palca w niskiej temperaturze jest wyższe niż wartość nominalna. - zacisk marginalny może ulec nadmiernemu naprężeniu.

Awaria smaru:standardowe smary usztywniają i przestają chronić powierzchnie styku pomiędzy zaciskiem, stopką szyny i kołnierzem.

Wybór materiałów do-klipsów serwisowych na zimno

Elastyczne zaciski szynowe są walcowane z pręta ze stali sprężynowej. Najczęściej określane gatunki to 55Si7, 60Si7, 65Si7, 55SiCr7, 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn i 38Si7. W zimnym klimacie preferowane są gatunki łożyskowe zawierające chrom, takie jak 60Si2CrA, ponieważ chrom poprawia hartowność i odporność na odpuszczanie, a twardość gotowego zacisku jest zazwyczaj HRC 44-48 - wystarczająco wysoka, aby wytrzymać obciążenie palca, i wystarczająco niska, aby zachować pewną plastyczność w niskiej temperaturze. Poniższa tabela przedstawia typową rodzinę klipów:

Skład chemiczny popularnych gatunków, w procentach masowych: 60Si2MnA - C 0,56-0,64, Mn 0,60-0,90, Si 1,60-2,00, Cr mniejszy lub równy 0,35, P mniejszy lub równy 0,03, S mniejszy lub równy 0,03; 60Si2CrA - C 0,56-0,64, Mn 0,40-0,70, Si 1,40-1,80, Cr 0,70-1,00, P Mniejsze lub równe 0,03, S Mniejsze lub równe 0,03; 55Si2Mn - C 0,52-0,60, Mn 0,60-0,90, Si 1,50-2,00, Cr mniejszy lub równy 0,35, P mniejszy lub równy 0,03, S mniejszy lub równy 0,03; 38Si7 - C 0,35-0,42, Mn 0,50-0,80, Si 1,50-1,80, P Mniejsze lub równe 0,03, S Mniejsze lub równe 0,03.

Instalacja i regulacja w niskich temperaturach

Zamontować zacisk z kontrolowanym odstępem między czubkiem zacisku a stopą szyny wynoszącym około 10 mm, co sprawdzić szczelinomierzem; wciśnięcie palca całkowicie do pozycji wyjściowej powoduje nadmierne naprężenie klipsa w niskiej temperaturze.

Dopasuj klips za pomocą wkrętaka; nigdy nie uderzaj bezpośrednio w korpus zacisku, ponieważ ślady uderzeń mogą spowodować pęknięcie podczas pracy na zimno.

Nie używaj ponownie-zacisku, który uległ odkształceniu podczas demontażu. - stal sprężynowa nie powraca do pierwotnego stanu naprężenia po zgięciu plastycznym.

Nałóż smar-na zimne dni na powierzchnie stykowe; standardowe smary twardnieją poniżej -20 stopni i przestają chronić stal.

Zimowy system przeglądów i konserwacji

Kontrola wzrokowa każdego zacisku w sekcji na początku zimnej pory roku, szukając pęknięć na wewnętrznych zagięciach i wżerów korozyjnych na nogach.

Szczelinomierz sprawdzenie szczeliny między palcami na próbce statystycznej; powiększona szczelina wskazuje na pełzanie lub zużycie gniazda.

Próbkowanie-obciążenia palca za pomocą skalibrowanego dynamometru na reprezentatywnych zaciskach - należy wymienić zacisk, który utracił więcej niż 10% nominalnego obciążenia palca.

Wymiana parami w tym samym gnieździe szyny, aby zachować symetryczny wzór mocowania; zanotuj datę partii i instalacji każdego klipsa w celu zapewnienia identyfikowalności.

Po cyklu zamrażania-rozmrażania przy dużym użyciu soli umyj lub przepłucz obszar gniazda poręczy, jeśli jest to dozwolone, i ponownie-nasmaruj go.

Powszechne nieporozumienia

„Zdeformowany klips można-zgiąć ponownie i wykorzystać ponownie”.Wyginanie zacisku ze stali sprężynowej powyżej granicy plastyczności zmienia jego naprężenia szczątkowe i mikro-strukturę; ponownie wygięty zacisk pęknie w niskiej temperaturze. Wymień to.

„Ocynkowanie sprawia, że ​​zacisk jest odporny na zimno.”Powłoka jedynie spowalnia korozję; kruchość i zmęczenie zależą od gatunku stali, twardości i jakości powierzchni.

„Każda stal sprężynowa wytrzymuje temperaturę do -40 stopni”.Twardość powyżej HRC 50 i karby na powierzchni zmniejszają- ciągliwość w niskich temperaturach; gatunek i obróbkę cieplną należy określić dla pracy na zimno.

„Mocniejsze dokręcenie zacisku zapobiega poluzowaniu”.Zacisk nie posiada śruby; nadmierna-jazda po prostu zwiększa obciążenie plastyczne i skraca jego żywotność.

Często zadawane pytania

Który model E-clip powinien wybrać kupujący w przypadku linii do transportu ciężkiego-w zimnym klimacie-?

Modele z prętami 20 mm, takie jak E2009 lub E2055 ze stali 60Si2MnA lub 60Si2CrA, dostarczane w klasie HRC 44-48, zapewniają obciążenie zbieżności i margines zmęczenia wymagany przy dużych obciążeniach osi; gatunek chromu zwiększa odporność na odpuszczanie w przypadku wariantów spawanych lub powlekanych.

Jak często należy sprawdzać-klipy E w zimie?

Co najmniej na początku i na końcu zimnej pory roku oraz-kontrola próbki w środku sezonu na odcinkach narażonych na działanie soli lub o dużej krzywiźnie. Pęknięte klipsy są zwykle skupione na zewnętrznej szynie krzywizn.

Dlaczego zaciski E-pękają częściej w zimnych regionach niż w umiarkowanych?

Ponieważ odporność stali sprężynowej na pękanie spada wraz z temperaturą, podczas gdy cykliczne naprężenie zginające pozostaje takie samo, więc każda wada powierzchniowa - wgłębienie korozyjne, ślad po wbijaniu, karb tłoczący - szybciej osiąga rozmiar krytyczny.

Czy zaciski E-można stosować w izolowanych systemach mocowania?

Tak, gdy obejma jest połączona z podkładką izolacyjną i płytką wzorcową pod stopą szyny. Sam zacisk jest osadzony na powlekanym ramieniu, a zespół jest sprawdzany pod kątem rezystancji elektrycznej tam, gdzie wymagają tego obwody torowe.

Co oznacza numer modelu klipsa E-?

Pierwsze dwie cyfry to średnica pręta w milimetrach, 16, 18 lub 20 mm, a pozostałe cyfry określają-obciążenie zbieżności i rodzinę geometrii; dopasowanie modelu do rysunku projektowego jest niezbędne, ponieważ obciążenie palców i wysokość siedziska różnią się w zależności od modelu.