A szynowy talerz rybnyto element-rozkładający obciążenie, który umożliwia rozkład obciążenia kół pomiędzy sąsiednimi odcinkami szyn na złączach, zmniejszając lokalną koncentrację naprężeń i wydłużając żywotność szyny.KOLEJ GNEEdostarcza nakładki montażowe dopasowane do szyn GB 8–60 kg/m, szyn UIC50–UIC60, szyn dźwigowych serii DIN536 A-, szyn dźwigowych QU, norm JIS, profili AS1085, szyn BS11 i norm AREMA/ASCE, wraz z dokumentacją techniczną dotyczącą montażu.
Jakie są rodzaje szynowych talerzy rybnych?
Nakładki szynowe lub złącza szyn łączą końce szyn, aby zapewnić ciągłość i bezpieczeństwo, klasyfikowane przede wszystkim według zastosowania (szyna lekka/ciężka/szyna dźwigowa) i funkcjonalności, w tym standardowe (4-6 otworów), izolowane (do sygnalizacji), kompromisowe (różne rozmiary szyn) i typy przegubowe. Zazwyczaj są wykonane ze stali, ale także z kompozytów lub żeliwa sferoidalnego.
| Typ szynkowego talerza rybnego | Podstawowa funkcja i opis |
|---|---|
| Standardowe/zwykłe talerze rybne | Stosowany do standardowych połączeń kolejowych. Typowo cecha4 lub 6 otworów na śrubyi są przeznaczone do szyn ciężkich (np.38kg, 43kg, 50kg, 60kg). |
| Izolowane talerze rybne | Kluczowe dla systemów sygnalizacji kolejowej. Włączaćmateriały nieprzewodzące(np. włókno szklane, żywica, poliuretan).zapobiegać przewodności elektrycznejpomiędzy sąsiadującymi ze sobą odcinkami szyn. |
| Kompromisowe / przejściowe talerze rybne | Zaprojektowany dołączyć szyny o różnych rozmiarach lub profilach, umożliwiając przejście pomiędzy sekcjami (np. łączenie50kg do 60kgkolej). |
| Joggled Talerze Rybne | Cecha awygięty lub „skośny” kształt. Wykorzystywany doskorygować wady koleilub służyć jakotymczasowa naprawa uszkodzonych szyn. |
| Połączenia izolowane klejone (GIJ) | A izolowane złącze o wysokiej-wytrzymałoścityp to znaczyprzyklejony (przyklejony) do szyny. Minimalizuje ruch i jest stosowany wlinie szybkiego-lub ciężkiego transportu-. |
| Talerze rybne na szynie dźwigowej | Specjalistyczne,-wytrzymałe płytyzaprojektowane specjalnie do profili szyn dźwigowych, takich jakQU70, QU80, QU100 i QU120. |
Specyfikacja pręta łączącego szynę
Rail joint bars (fishplates) are engineered metal components designed to connect rail ends, ensuring track continuity, strength, and safety. They are manufactured according to standards like AREMA, UIC (54/60), or BS, using high-strength steel (40# to 55# grade) with tensile strengths typically ranging from 550 to >690 MPa.
| Standard | Typ | Długość/średnica | Waga/materiał | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 otwory-24" | 17,04 kg | 45# substancja chemiczna |
| 115RE | 6 otworów-36" | 25,56 kg | kompozycja(%): | |
| 132-136RE | 4 otwory-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 otworów-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 otwory-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 otwory-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: mniejszy lub równy 0,25 | |
| UIC60 | 4 otwory-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| UIC54 | 4 dziury | 14,34 kg | S: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| UIC54 | 6 dołków-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 dziury | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 dziury | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 dziury | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# substancja chemiczna | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | kompozycja(%): | |
| BS100A | 4 dziury | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 funtów | 4 dziury | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 funtów | 6 otworów | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| JAK | 50 kg | 4 dziury | 14,3 kg | Cr: mniejszy lub równy 0,25 |
| 50 kg | 6 otworów | 19,5 kg | P: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| S49 | 4 dziury | 9,71 kg | S: Mniejszy lub równy 0,035 | |
W jaki sposób izolowane nakładki rybne zwiększają bezpieczeństwo pociągów?
Izolowane nakładki stykowe zwiększają bezpieczeństwo pociągu, izolując elektrycznie odcinki szyn, aby zapewnić dokładną sygnalizację obwodu torowego i zapobiegać zwarciom, co ma kluczowe znaczenie dla wykrywania pozycji pociągu. Bezpiecznie łączą szyny, zachowując wyrównanie i integralność strukturalną, jednocześnie umożliwiając rozszerzalność cieplną, aby zapobiec wyboczeniu toru.
Kluczowe funkcje bezpieczeństwa obejmują:
- Dokładność sygnalizacji:Blokując prąd elektryczny pomiędzy złączami szyn, umożliwiają niezależne działanie obwodu torowego, zapewniając, że urządzenia sygnalizacyjne prawidłowo identyfikują obecność pociągów.
- Integralność strukturalna:Trzymają razem końce szyn, zapobiegając wykolejeniom, utrzymując tory w jednej linii i zmniejszając ugięcie pionowe na złączach.
- Ochrona przed korozją:Izolacja zapobiega przepływowi błądzących prądów elektrycznych przez szynę, co może powodować korozję torów i pobliskiej infrastruktury metalowej.
- Poprawiona stabilność:Kompensują rozszerzalność cieplną i kurczenie się szyn, zmniejszając ryzyko wyboczenia na skutek zmian temperatury.
Izolowane złącza są często wykonane z-kompozytów lub materiałów wzmocnionych o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia opór elektryczny i wytrzymałość konstrukcyjną.
Założona w 2008 roku,KOLEJ GNEEto wiodący światowy producent i dostawca komponentów kolejowych, specjalizujący się w wysokiej-jakościkolejowe talerze rybne(pręty łączące/pręty łączące) o dużej zdolności produkcyjnej i globalnych możliwościach serwisowych.
Nasza oferta szynowych talerzy rybnych jest kompleksowa i zgodna z międzynarodowymi normami, w tym UIC, AREMA, BS, DIN i GB, i obejmuje systemy kolei lekkiej (8 kg-30 kg), kolei ciężkiej (38 kg-75 kg) i szyny dźwigowej (QU70-QU120). Oferujemy różnorodne typy, takie jak izolowane pręty łączące, wybrzuszone nakładki rybne i kompromisowe złącza szynowe, z dokładnymi specyfikacjami (4-otwory/6 otworów, 24 cale/36 cali), zapewniając doskonałe parametry mechaniczne. Przestrzegamy ścisłej kontroli jakości popartej certyfikatem ISO 9001:2015, wewnętrznego centrum kontroli oraz audytów zewnętrznych przeprowadzonych przez SGS i BV. Nasza kompleksowa usługa obejmuje dostosowywanie, produkcję, pakowanie i wsparcie posprzedażne, dostosowane do potrzeb projektu klienta.