Specyfikacje i waga
Nominalna wagaLekkie szynyjest mniejsze lub równe 30 kg na metr . wspólne specyfikacje obejmują 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m itp. . Materiały to głównie Q235 i 55QCiężkie szynyjest większy niż 30 kg na metr . Na przykład powszechnie używane specyfikacje linii tułowia kolejowego wynoszą 50 kg/m, 60 kg/m, a nawet cięższe 75 kg/m . Materiały obejmują U71mn U75v, itp. .
| Rodzaj kolei | Rozmiar (mm) | ||||||||
| wysokość | szerokość dolna | Szerokość głowy | głębokość talii | ||||||
| Lekka szyna | 8 kg | 65 | 54 | 25 | 7 | ||||
| 9 kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | |||||
| 12 kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | |||||
| 15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | |||||
| 18 kg | 90 | 90 | 40 | 10 | |||||
| 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | |||||
| 24 kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | |||||
| 30 kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | |||||
| Ciężka szyna | 38 kg | 134 | 114 | 68 | 13 | ||||
| 43 kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | |||||
| 45 kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | |||||
| 50 kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | |||||
| 60 kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | |||||
Właściwości mechaniczne i proces produkcyjny
Wymagania jakościowe lekkich szyn są stosunkowo niskie, a główne testy to skład chemiczny, wytrzymałość na rozciąganie, twardość i test młotka z upuszczeniem . Proces produkcji jest stosunkowo prosty . Jest to głównie wykonane ze stali węglowej, a niewielka część używa stali o niskiej płaszczyzny . niektórych lekkich linii użytych w specjalnym środowisku (takie jak motory) są dodatkowe, a dodatkowe są odpowiednie ilości). Miedź, chrom, fosfor, wanad i inne elementy stopowe do stali w celu zwiększenia odporności na korozję . ciężkie szyny mają ścisłe wymagania jakościowe . Oprócz zapewnienia składu chemicznego, muszą również przetestować właściwości mechaniczne, upuszczać testy młotka i kwasowe struktury o niskiej zawartości magnifizacji {} w kolejności, do stóp presowych, do stóp, do stałej presji, a także na presję, a do stałej presji, Obciążenia i tarcia podczas pracy pociągu, ciężkie szyny zwykle wykorzystują stopnie wieloelementów o średnim węglu oraz poprawia wytrzymałość, wytrzymałość, odporność na zużycie i odporność na zmęczenie poprzez hartowanie i inne procesy w celu spełnienia wymagań ciężkich i dużych prędkości kolei .
Scenariusze aplikacji
Lekkie szyny są odpowiednie do linii o niewielkich objętościach transportu i powolnych prędkości, takich jak wewnętrzne linie transportu w obszarach leśnych i obszarach górniczych, używane do transportu drewna, rudy itp. .; Transport materiałowy w fabrykach w celu ułatwienia transferu ładunków; a tymczasowe linie transportu w placach budowy w celu spełnienia obsługi materiałów podczas budowy . ciężkie szyny są używane do linii tułowia kolejowego z dużymi objętościami transportowymi i dużymi prędkościami, takimi jak dedykowane linie pasażera, w których biegają pociągi szybkie; Koleje ciężkie są wykorzystywane do transportu towarów objętościowych na duże odległości i wytrzymania kruszenia pociągów dużych osi; Linie metra w transporcie miejskiej noszą dużą liczbę pasażerów każdego dnia, a ciężkie szyny są potrzebne, aby zapewnić bezpieczną operację .
Opłacalność
Lekkie szyny są lekkie, mają stosunkowo proste materiały i procesy produkcyjne oraz mają niskie koszty surowców i produkcji . mogą skutecznie obniżyć koszty budowy w scenariuszach, w których wymagania dotyczące obciążenia torowego nie są wysokie . Jednak ze względu na ich ograniczoną pojemność obciążenia może być wykorzystywane w przypadku długoterminowych kosztów, mogą być zwiększane do roztargnięcia do rozmiaru. Wymiana . Ciężkie szyny są droższe, ale ich doskonała wydajność może wytrzymać duże obciążenia i szybką obsługę, zmniejszyć częstotliwość konserwacji i mogą obniżyć koszty całego cyklu życia w długoterminowym użytkowaniu, szczególnie