Różnica w twardości głowicy kolejowej między krajowymi standardowymi i zagranicznymi standardowymi szynami
- Jaka jest ogólna twardość National Standard Rail Head?
Twardość głowicy szyn krajowych standardowych szyn (takich jak 60 kg/m) jest zwykle HB 260-300, która równoważy odporność na zużycie i wytrzymałość, odpowiedni do dopasowania do koła z koła . Zbyt niski przyspieszony zużycie, podczas gdy zbyt wysokie ułatwia łamanie złamania . zwykłe koleje HB260-280, a zbyt wysokie, a zbyt wysokie ułatwiające ciasne złamanie {{{4} kolej Koleje wzrastają do HB 280-300, aby poradzić sobie z większymi obciążeniami . Stwardność jest zapewniona jednolita poprzez kontrolowanie temperatury oczyszczania ciepła podczas produkcji .
- Jakie są cechy twardości zagranicznej standardowej głowy kolei?
Twardość głowicy szynowej UIC60 (standard europejski) to HB 280-320, nieco wyższa niż standard krajowy, koncentrując się na odporności na zużycie . twardość stwardnienia kolejowych Arema (standard amerykański) to HB 250-280, podkreślając wytrzymałość bardziej . Hardness Flucation of Jis50 Standard) jest małe, kontrolowane. Hb 270-290, odpowiednie dla krzywych małych promieni . standardowe szyny mają niższą twardość (hb 240-270) i muszą być uzależnione, aby dostosować się do krajowych kół .
- W jaki sposób różnica twardości wpływa na kontakt koła?
Gdy twardość obcych standardowych szyn jest wyższa niż w krajowym standardzie, przyspieszy zużycie koła, wymagając zwykłego szlifowania głowicy szynowej do regulacji . Jeśli twardość jest niższa niż standard krajowy, kolejka zużywa się szybciej, skracając cykl wymiany ., gdy różnica twardości przekracza HB30, standardowe standardy koła wzrośnie o 10%} {5 {5 .. Stabilność . Różnica twardości powinna być kontrolowana w HB20 podczas dopasowywania .
- Jak przetestować twardość głowicy szynowej?
Użyj testera twardości Brinella, aby przetestować bieżnik głowy szyny, 3 punkty na metr i weź średnią wartość . National Standard wymaga odchylenia mniejszego lub równego HB20, a standardy zagraniczne mniejsze lub równe HB 15. Rusta powierzchniowa należy oczyszczyć przed testowaniem, aby zapewnić dokładne dane . wysokie kolejne kolejowe kolejowe kolej na kwartę, i ordaryjną inspekcję, i ordaryjne i ordaryjne i ordaryjne, i ordaryjne, i ordaryjne, i ordaryjne. Koleje co sześć miesięcy .
- Jak radzić sobie z niewykwalifikowaną twardością?
Jeśli twardość jest niska, hartowanie powierzchniowe można użyć do zwiększenia twardości powierzchni przez HB 30-50. Jeśli jest zbyt wysoka, warstwa powierzchniowa 0.5-1 mm musi być uziemienia, aby zmniejszyć twardość do kwalifikowanego zakresu . po leczeniu, ponownie testować, aby zapewnić zgodność ze standardami użytkowania, unikając wpływu na kolei.