historia rozwoju podkładów kolejowych
Kotwica kolejowa to blacha stalowa stosowana na torach z otworami kwadratowymi lub okrągłymi, przygotowana do połączenia szyny z kolcem szyny z podkładem.
We wczesnych czasach budowy torów kolejowych nie było podkładki. Płyta łącząca kolej jest szeroko stosowana na torach, głównie ze względu na pojawienie się kolca psa. Inżynierowie zaczęli projektować bezpieczniejsze i niezawodne systematyczne elementy złączne. Obecnie w kraju o zasobniejszych zasobach leśnych lub na stosunkowo niezagospodarowanych obszarach budownictwa kolejowego na całym świecie nadal znajdują się drewniane podkłady kolejowe, dlatego możemy znaleźć duże ilości podkładek pasowanych do kolców. Niemniej jednak nowym i oczywistym trendem jest projektowanie w wielu krajach bardziej złożonych systemów przytwierdzeń, wykonanych z surowców stalowych o wyższych parametrach i stosowanych przy budowie linii kolejowych, aby spełnić wymagania ruchu pociągów dużych prędkości. Jako kluczowy element systemu, podkładka kolejowa staje się coraz bardziej wyrafinowana i zaawansowana pod względem technicznym.