Złamanie kolei dźwigowej jest poważnym problemem, który wpływa na bezpieczeństwo i wydajność produkcji. Po wystąpieniu należy go naprawić na czas. Istnieje wiele powodów złamania szyny, takich jak pęknięcia zmęczeniowe spowodowane długoterminowym zwijaniem kół i uderzeniem, wadami materiałowymi, niewłaściwą instalacją lub przypadkową kolizją. Po znalezieniu złamania należy wybrać odpowiedni plan naprawy zgodnie z rzeczywistą sytuacją.
Metoda naprawy spawania
Spawanie jest powszechną metodą naprawy, która jest odpowiednia w sytuacjach, w których pęknięcie jest krótkie, a ogólna struktura szyny jest stabilna. Przed spawaniem użyj szczotek drucianych, szlifierów kątowych i innych narzędzi do dokładnego czyszczenia rdzy, oleju i innych zanieczyszczeń w odległości 200 mm wokół pęknięcia i okolic, aby wyczyścić powierzchnię spawalniczą. Następnie użyj detektora wad, aby sprawdzić kierunek i głębokość pęknięcia i określić parametry procesu spawania.
Jeśli zastosowano ręczne spawanie łukowe, wybierz pręty spawalkowe pasujące do materiału szyny. Na przykład szyny U71mn mogą używać prętów spawalniczych o niskim poziomie hydrogenowym, takimi jak J506 i J507. Podczas spawania zacznij od dna szyny, spawaj talię szyny i głowicę szynową od dołu do góry i spawaj warstwami. Oczyść żużla w czasie po spawaniu każdej warstwy. Prąd spawania jest regulowany zgodnie z średnicą elektrody i położeniem spawania. Bazowy prąd spawania to 120-130 a, a kolejna warstwa prąd to 130-150 a. Aby zapobiec deformowaniu i generowaniu nowych pęknięć podczas spawania, pęknięcie i otaczający obszar można podgrzewać do stopnia 300-350 przed spawaniem, a temperaturę między warstwami należy zachować podczas procesu spawania.
Jeśli wybrane jest spawanie termitów, proces działania jest nieco inny. Najpierw poduszka szynę, włóż płytkę podstawową o grubości 10 mm, połóż płasko szyną, wyreguluj szew szyny do 24-28 mm i łuk złącze przez 3-5 mm. Wyczyść piasek Floor Floating Sand, upewnij się, że otwory wentylacyjne, bramy i pióra są niezakłócone, spraw, aby forma piaskowała mocno pasować do szyny i napełnij ją błotem uszczelniającym, aby go naprawić. Sprawdź, czy jednorazowy tygla nie jest uszkodzony, wyczyść pływający piasek, wlej wstrząśnięty termit do tygla i włóż dopasowanie w wysokiej temperaturze. Rozgrzej szyny do stopnia 800-900, a następnie zapalić i wlać. Zdejmij urządzenie tygla i formy piasku 4 minuty po wyleaniu, pchnij guzki popychaczem guzka na 6 minut i zmiel po 15 minutach.
Wymień niektóre szyny
Jeśli szyny są poważnie zepsute, mają długie pęknięcia lub są zepsute w wielu miejscach, trudno jest zapewnić siłę i stabilność spawania, więc niektóre szyny należy wymienić. Najpierw określ długość szyn, które należy wymienić, odetnij uszkodzoną część, a powierzchnia cięcia powinna być płaska i pionowa. Nowe szyny powinny mieć ten sam model i specyfikację, a wydajność materialna powinna spełniać standardy. Podczas instalowania nowych szyn dokładnie dostosuj pozycję, aby upewnić się, że wskaźnik, wysokość i prostość są zgodne z oryginalnymi szynami. Nowe i stare szyny mogą być połączone z płytami rybnymi i śrubami. Połączenie powinno być szczelne, a śruby powinny być dokręcone zgodnie z określonym momentem obrotowym.
Kontrola i konserwacja po naprawie
Po zakończeniu naprawy użyj detektora wad, aby wykryć spoiny lub nowe połączenia kolejowe, aby potwierdzić, że nie ma wad, takich jak niepełna penetracja, pory i pęknięcia. Konieczne jest również sprawdzenie prostości, wskaźnika i wysokości szyn, aby upewnić się, że spełniają one standardy instalacyjne. W codziennym użyciu wzmocnij kontrolę naprawionych części w celu sprawdzenia nieprawidłowego odkształcenia i nawrotu pęknięć, regularnie sprawdzaj i utrzymuj szyny, a także niezwłocznie zajmować się drobnymi problemami, takimi jak zużycie i luźność, aby przedłużyć żywotność szyn oraz zapewnić bezpieczne działanie dźwigu.