Technologia kotwienia i kompatybilność torów kolców kolejowych
Jakie są proporcje budowy rdzenia i proces zakotwiczenia siarki?
Stosunek materiału do kotwienia siarką to siarka: cement: piasek=1: 1: 3, co może zapewnić wytrzymałość i płynność środka kotwiącego oraz zrównoważyć efekt i koszt zakotwiczenia. Przed rozpoczęciem budowy otwór kotwiący podkładu należy oczyścić, aby usunąć gruz i pył unoszący się w otworze, aby uniknąć wpływu na siłę wiązania pomiędzy środkiem kotwiącym a ścianą otworu. Następnie podgrzej proporcjonalne materiały do 160-180 stopni, aby stopić je w jednolitą pastę, aby zapobiec aglomeracji cząstek. Podczas wylewania należy go powoli wstrzykiwać z jednej strony otworu, aby odpowietrzyć otwór i zapobiec powstawaniu ubytków w ubytku. Po wylaniu należy pozostawić do ostygnięcia na 20-30 minut. Po całkowitym stwardnieniu środka kotwiącego należy zamontować elementy mocujące, aby zapewnić ogólną stabilność zakotwienia.
Jakie są zalety kotwienia żywicą w porównaniu z kotwieniem siarką?
Kotwienie żywicą nie wymaga-podgrzewania w wysokiej temperaturze i można je utwardzać w temperaturze pokojowej, co eliminuje ukryte niebezpieczeństwo zakotwiczenia się siarki w konstrukcjach z otwartym ogniem i poprawia bezpieczeństwo konstrukcji. Siła wiązania środka kotwiącego jest większa, a siła kotwiąca może osiągnąć ponad 65 kN, czyli około 5 kN więcej niż w przypadku kotwienia siarkowego, co jest odpowiednie w przypadku wysokich wymagań dotyczących obciążenia-lini-do transportu ciężkiego i dużych prędkości. Czas utwardzania zakotwień żywicznych wynosi tylko 30 minut, znacznie szybciej niż czas stygnięcia zakotwień siarkowych, co znacznie skraca czas budowy i poprawia efektywność układania linii. Środek kotwiący jest materiałem przyjaznym dla środowiska, nie wydzielającym toksycznych gazów, spełniającym wymogi ochrony środowiska współczesnej inżynierii. Jednocześnie żywiczny środek kotwiący ma doskonałą odporność na starzenie, a skuteczność kotwienia powoli spada w wilgotnym środowisku, wydłużając żywotność kolca.
Jakie są obowiązujące scenariusze i właściwości konstrukcyjne kotwienia mechanicznego?
Kotwienie mechaniczne nadaje się do odcinków linii wymagających częstego demontażu i regulacji, takich jak rozjazdy. Jest mocowany za pomocą gwintowanego połączenia pomiędzy kolcem a-wstępnie osadzoną tuleją, co ułatwia późniejszą konserwację i wymianę. Jego rdzeniem konstrukcyjnym jest metalowa tuleja-wstępnie osadzona w podkładie, a gwint na wewnętrznej ścianie tulei musi zostać poddany-zabezpieczeniu antykorozyjnemu, aby rdza nie wpływała na skuteczność demontażu i montażu. Dokładność gwintu kolca musi być ściśle kontrolowana, a szczelina dopasowana do tulei musi być mniejsza niż 0,1 mm, aby zapewnić szczelność połączenia. Siła zakotwienia mechanicznego może osiągnąć ponad 55 kN, czyli jest nieco mniejsza niż w przypadku zakotwienia żywicą, ale jest wystarczająca, aby spełnić wymagania dotyczące obciążenia obszaru rozjazdów. Ponadto jego konstrukcja nie wymaga oczekiwania na utwardzenie, a po zamontowaniu można go oddać do użytku, dostosowując się do specjalnych warunków pracy, takich jak naprawy awaryjne.
Jakie specjalne zabiegi są wymagane do kotwienia kolców w regionach alpejskich?
W regionach alpejskich należy wybrać środki kotwiące odporne na niskie-temperatury. Do kotwienia siarkowego należy dodać środek zapobiegający zamarzaniu, a do kotwienia żywicą-należy wybrać produkty utwardzające się w niskiej temperaturze, aby uniknąć kruchego pękania środka kotwiącego w niskich temperaturach. Otwór kotwiący należy wcześniej zaizolować, aby zapobiec wpływowi szronu na ściance otworu na przyczepność środka kotwiącego. W razie potrzeby ściankę otworu można wstępnie podgrzać do 5-10 stopni. Materiał grotu powinien być stopem odpornym na-niskie temperatury, a jego udarność w niskich-temperaturach powinna wynosić co najmniej 27J, aby zapobiec kruchemu pękaniu grotu w niskich temperaturach. Po zakotwieniu należy owinąć wokół kolca materiały termoizolacyjne, aby spowolnić wpływ nagłych zmian temperatury na konstrukcję kotwiącą. Ponadto należy zwiększyć częstotliwość-wyciągania próbek po zakotwieniu, aby zapewnić, że siła kotwienia w dalszym ciągu będzie spełniać wymagania normy w środowiskach o niskiej temperaturze.
Jak sprawdzić, czy jakość zakotwienia kolca spełnia normę?
Do testu-wyciągania można zastosować tester wyciągania kolców. Siła zakotwiczenia kolców dla zwykłych linii powinna być większa lub równa 60 kN, a dla linii dużych-prędkości powinna być większa lub równa 70 kN. Jeśli nie ma wyraźnego przemieszczenia ani wyciągnięcia-, uznaje się je za kwalifikujące się. Sprawdź prostopadłość pomiędzy kolcem a podkładem poprzez oględziny, a odchylenie nachylenia powinno być mniejsze lub równe 2 stopnie, aby zapobiec nierównomiernemu naprężeniu kolca i poluzowaniu. Aby zapewnić ogólną integralność, należy zwrócić uwagę na stan powierzchni środka kotwiącego, czy nie ma wad, takich jak pęknięcia i odpadnięcia, oraz czy nie ma przerw w połączeniu ze ścianą otworu. Zanotuj czas utwardzania środka kotwiącego, aby upewnić się, że spełnia on wymagania procesu i uniknąć niewystarczającego utwardzania wpływającego na wytrzymałość zakotwienia. Ponadto siłę zakotwiczenia można ponownie sprawdzić po cyklach deszczu lub{13}mrozu, aby sprawdzić jej stabilność w trudnych warunkach.