Standardowy drążek łączący AREMA z talerzem rybnym

W terminologii kolejowej nakładka stykowa, pręt łączący lub pręt łączący to metalowy pręt przykręcany do końców dwóch szyn w celu połączenia ich ze sobą w tor. Górne i dolne krawędzie są zwężone do wewnątrz, dzięki czemu urządzenie wciska się pomiędzy górę i dół szyny po przykręceniu. W modelowaniu transportu kolejowego nakładka rybacka to często mała płytka z miedzi lub niklu, która wsuwa się na obie szyny, aby zapewnić funkcje utrzymania wyrównania i ciągłości elektrycznej.

Metody pakowania talerzy rybnych AREMA Rail

Możemy użyć żelaznej tacy do pakowania szynowych talerzy rybnych

Ta metoda polega na umieszczeniu żelaznej tacy na końcu szyny. Dookoła przymocowano żelazne pręty, które przeszły przez wydrążoną żelazną tacę.

Użyj drewnianego pudełka do zawinięcia szynowych talerzy rybnych

W tej metodzie należy również wiązać nakładki szynowe stalową taśmą. Po umieszczeniu ich w drewnianej skrzynce wzmacniamy stalową taśmą na zewnątrz skrzynki. Ta metoda jest odpowiednia w przypadku bardziej wyboistego transportu, ale koszt jest stosunkowo.

Z doświadczenia wynika, że ​​użycie nakładki kolejowej do łączenia szyn stalowych może zaoszczędzić czas pracy w porównaniu z technologią spawania, a praca ze śrubami gąsienicowymi sprawia, że ​​nakładka kolejowa jest łatwa w montażu i serwisowaniu. Pośrodku boku standardowej nakładki rybnej Arema znajdują się otwory .Górna i dolna strona poziomej osi otworu pod śrubę posiadają górną powierzchnię roboczą stykającą się z dolną częścią główki szyny, a dolną powierzchnię roboczą stykającą się z górną częścią dna szyny. Tył górna powierzchnia robocza jest przedłużona do góry, tworząc a odcinek przejściowy położony wyżej niż powierzchnia szyny.

Popularne Tagi: arema standardowy pręt łączący, Chiny arema standardowy pręt łączący, dostawcy, fabryka